生活質量是胡志明市超級城市空間組織的動力和目標

7月3日上午，數百名專家、科學家、各部門代表出席了由胡志明市建築大學與胡志明市發展研究院聯合舉辦的“新背景下胡志明市超級城市空間結構塑造”研討會。

合理的空間結構有助於提高生活質量

在規劃方向上，胡志明市將形成五個增長極：國際金融與服務中心、東部創新創意極、北部工業與物流極、南部海港與自由貿易極，以及面向芹耶、頭頓、湖濱的海洋經濟與旅遊極。

胡志明市建築大學校長副教授陳仲術博士強調，重要的不僅是形成發展極，城市還需要構建一個能將各極連接成統一整體的空間結構。

其中，地鐵系統、TOD模式、多層基礎設施、數字基礎設施，以及西貢河、同奈河廊道和芹耶生態空間，將成為城市朝著更綠色、更智能、更能適應氣候變化發展的基礎。

陳仲術博士強調：“超級城市不僅僅是由大規模工程或令人印象深刻的增長指標構成。更重要的是構建一個合理的空間結構，能夠發揮各區域優勢，有效連接發展動力，保護特色，並不斷提高居民的生活質量。這一要求對於正在制定總體規劃、展望100年的胡志明市尤為重要。”

胡志明市發展研究院副院長武志堅先生提出了胡志明市超級城市空間結構的方向，認為城市需要繼承現有規劃方向。新空間結構模式應在選擇性繼承現有區域規劃、省級規劃和總體規劃的基礎上，批判性地參考國際上已驗證的城市模式，以避免政策斷層和資源浪費。

定位價值與發展動力

胡志明市建築大學規劃系主任範文俊博士認為，自由貿易協定和全球供應鏈轉移將胡志明市定位在德里-曼谷-胡志明市-新加坡軸線上，這是放大胡志明市五大內生動力的外生槓桿。第一個也是最重要的動力是人力因素。第二個動力是全球連通性與創新創意經濟，需要利用海上門戶蓋梅、航空樞紐隆城機場和科技創新中心守德。發展自由貿易區，吸引高科技外國直接投資，建設數據經濟數字基礎設施。第三個動力是戰略基礎設施和多極結構，城市隨基礎設施發展，完善地鐵、三環四環公路和沿海走廊。第四個動力是生態韌性及再生城市。致力於淨零排放，推行海綿城市，恢復芹耶紅樹林。芹耶和昆島將成為“區域生態中心”，為整個超級城市提供生態服務。第五個動力是體制創新和空間金融，聚焦多中心區域治理能力和規劃沙盒。挖掘內域價值，利用公私合作模式、綠色債券為基礎設施融資。基於上述分析，範文俊博士提出胡志明市城市空間結構規劃方向為6+1個戰略極：極1核心中心區、極2創新創意中心（守德、以安）、極3工業物流中心（平陽、新淵）、極4海洋經濟與國際門戶（蓋梅-市威）、極5生態中心（芹耶-頭頓）、極6海洋遺產（昆島特區）、極7隆城機場城市。同時，6條功能走廊包括：東西走廊、南北走廊、多式聯運工業物流走廊、西南走廊、沿海走廊、生態帶。範文俊博士建議：“未來的胡志明市必須按照價值網絡組織，包括創意人力-社區價值、交通-環境空間價值、體制-全球政策價值。屆時，胡志明市超級城市將成為多極城市，生活質量領先區域。”