這是美順項目管理委員會剛剛提交建設部的河仙-迪石-薄寮高速公路投資項目期末預可行性研究報告的主要內容。

河仙-迪石-薄寮高速公路規劃全長193.8公里，起點位於河仙口岸（安江省），終點位於薄寮坊（金甌省）。

根據2021-2030年、遠景至2050年公路網規劃，這條高速公路在2030年前對河仙-迪石段投資4車道規模，迪石-薄寮段則在2030年後投資。

根據運輸需求預測數據，諮詢單位的車道數計算結果顯​​示，河仙-迪石-薄寮高速公路從迪石到芹苴-金甌高速公路的路段需要在2030年前投資，從芹苴-金甌高速公路到薄寮的路段則在2030年後投資。

然而，為確保全線同步投資，美順項目管理委員會建議在2030年前對全長193.8公里的整個項目按4車道完整規模投資，路幅寬24.75米，設計時速120公里/小時。

其中，河仙-迪石-薄寮高速公路的起點位於N1國道，並從此處建設一條連接線至河仙口岸地區，採用平原三級公路4車道規模；終點與1號國道在薄寮坊8月23日道路交叉口處相交。

線路上預計建設2個休息站，分別位於紅土地區（約Km38）和鴻民地區（約Km145）。每個休息站面積3公頃，按社會化形式投資。

為適應當前路基填築材料來源困難的條件，美順項目管理委員會建議選擇採用高架橋方案建設河仙-迪石-薄寮高速公路。

與傳統的填土路基相比，高架橋方案將減少約374公頃的土地徵收面積，有利於儘早移交場地；減少1050萬立方米的填沙量，並將工期縮短約12個月；對環境的影響也更小。

因此，河仙-迪石-薄寮高速公路項目按完整4車道高速公路規模採用高架橋的徵地面積約為890公頃。

其中：農業用地約813公頃，住宅用地約34公頃，其他用地約43公頃。受影響的戶數約為1298戶。

美順項目管理委員會建議以公共投資形式實施該項目，資金來源為國家預算，初步總投資為147.798萬億越盾。

根據法律規定，河仙-迪石-薄寮高速公路項目投資決策批准層級為國會；投資方為建設部；美順項目管理委員會為投資方代表。

建議河仙-迪石-薄寮高速公路於2027年底開工

河仙-迪石-薄寮高速公路的投資進度由美順項目管理委員會按照以下時間節點提出：編制、批准預可行性研究報告從2025年至2026年第三季度；編制、批准可行性研究報告在2027年第一季度；編制、批准技術設計在2027年第二季度；選定並批准承包商在2027年第三季度。

項目於2027年第三季度開工，2030年完工。