每天有數百輛集裝箱車和牽引車進出武志功路沿線的自發停車場，直接威脅到該路段交通安全和民眾生命安全。
許多讀者對《年輕人報》文章《集裝箱車仍橫行霸道，阻礙武志功路交通》作出回應，反映危險交通現狀並提出解決該地區問題的建議。
自發集裝箱停車場已運營多年
武志功路附近的大多數自發集裝箱停車場集中在富友橋至美水立交橋段，屬於隆長坊、福隆坊、平徵坊和卡萊坊。
範文安先生每天在蓮芳路（隆長坊）通行，他表示在這條路上行駛非常擔心，因為卡車和集裝箱車數量眾多且頻繁進出停車場。
“集裝箱車隨意轉彎、切入停車場，速度較快，導致後方車輛急剎車、擁堵。”
範文安先生向《年輕人報》分享時質疑，為什麼這些自發停車場運營多年卻未見職能機構檢查處理。
範文安先生的疑問也是不少《年輕人報》讀者的擔憂。“這種情況連續多年持續，在這段路上行駛確實非常擔心”，讀者輝陳寫道。
不僅通行困難，該地區還潛藏許多事故風險。讀者真誠義反映，富友環島地區經常發生事故或車輛擁堵，致使警力不得不經常駐守疏導。摩托車事故頻發。
“僅蓮芳環島，交警力量就需經常駐守疏導交通，因為環島已超負荷承載集裝箱車、卡車等……在38度高溫下暴曬。”
讀者唯一認為，摩托車在武志功路上行駛不得不駛上人行道，潛藏許多事故風險。
網名“雨”的讀者寫道：“難道無法解決嗎？”讀者山建議：“必須立即制定處理方案，不能再拖延……”
缺乏合法、達標的站點
除了建議職能機構儘早採取措施處理武志功路上的自發停車場外，許多其他意見也建議進行規劃並設置合適的停車場，以確保貨物運輸便利。
讀者黃宇認為，地方經濟發展、貨物進出口增加，需要建設鐵路連接，以將大宗貨物從港口運往工業區。
因此，進出港口的貨物主要通過公路運輸，使用牽引車和集裝箱車，但缺乏站點。這是形成自發停車場的原因。
讀者英俊建議，職能機構應允許投資達標的停車場，設有交通標誌，併合理組織車輛進出。這條路禁止停車，司機想休息、如廁就必須有停車站點。沒有合法站點，他們只能尋找自發停車場。
“如果國家有停車規劃，他們也不想停在這裡或在此設停車場。進出危險。希望各級政府早日有規劃地點供他們遷移……”讀者誠心發表意見。
而讀者強強寫道：“卡萊港是越南最大港口之一，周邊應該是物流生態系統。集裝箱車停車位是迫切需求。”
越南中文社
