每天有数百辆集装箱车和牵引车进出武志功路沿线的自发停车场，直接威胁到该路段交通安全和民众生命安全。
许多读者对《年轻人报》文章《集装箱车仍横行霸道，阻碍武志功路交通》作出回应，反映危险交通现状并提出解决该地区问题的建议。
自发集装箱停车场已运营多年
武志功路附近的大多数自发集装箱停车场集中在富友桥至美水立交桥段，属于隆长坊、福隆坊、平征坊和卡莱坊。
范文安先生每天在莲芳路（隆长坊）通行，他表示在这条路上行驶非常担心，因为卡车和集装箱车数量众多且频繁进出停车场。
“集装箱车随意转弯、切入停车场，速度较快，导致后方车辆急刹车、拥堵。”
范文安先生向《年轻人报》分享时质疑，为什么这些自发停车场运营多年却未见职能机构检查处理。
范文安先生的疑问也是不少《年轻人报》读者的担忧。“这种情况连续多年持续，在这段路上行驶确实非常担心”，读者辉陈写道。
不仅通行困难，该地区还潜藏许多事故风险。读者真诚义反映，富友环岛地区经常发生事故或车辆拥堵，致使警力不得不经常驻守疏导。摩托车事故频发。
“仅莲芳环岛，交警力量就需经常驻守疏导交通，因为环岛已超负荷承载集装箱车、卡车等……在38度高温下暴晒。”
读者唯一认为，摩托车在武志功路上行驶不得不驶上人行道，潜藏许多事故风险。
网名“雨”的读者写道：“难道无法解决吗？”读者山建议：“必须立即制定处理方案，不能再拖延……”
缺乏合法、达标的站点
除了建议职能机构尽早采取措施处理武志功路上的自发停车场外，许多其他意见也建议进行规划并设置合适的停车场，以确保货物运输便利。
读者黄宇认为，地方经济发展、货物进出口增加，需要建设铁路连接，以将大宗货物从港口运往工业区。
因此，进出港口的货物主要通过公路运输，使用牵引车和集装箱车，但缺乏站点。这是形成自发停车场的原因。
读者英俊建议，职能机构应允许投资达标的停车场，设有交通标志，并合理组织车辆进出。这条路禁止停车，司机想休息、如厕就必须有停车站点。没有合法站点，他们只能寻找自发停车场。
“如果国家有停车规划，他们也不想停在这里或在此设停车场。进出危险。希望各级政府早日有规划地点供他们迁移……”读者诚心发表意见。
而读者强强写道：“卡莱港是越南最大港口之一，周边应该是物流生态系统。集装箱车停车位是迫切需求。”
（编译：Jon ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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