越南建設部剛剛向有權機關提交報告，彙報各分期建設的高速公路的核查及投資升級完善結果。
擴建越南東部南北高速公路約需154萬億越盾
經評估，越南建設部建議有權機關審議並統一優先將兩車道高速公路擴建至完整規模，以確保安全、避免擁堵。
對於四車道高速公路的擴建，越南建設部建議優先研究投資那些擴建成本低於已獲批總投資額且處於投資過程中的路段，以便於調整設計方案、充分利用設備和人力。
這些路段包括：油椰-新富、新富-保祿、保祿-蓮姜、美安-高嶺（西部南北高速公路）。中央財政需追加約3.5萬億越盾。
越南東部南北高速公路也被建議優先擴建，初步總投資約154萬億越盾。
若資金困難，優先安排投資擴建2017-2020年階段的路段（梅山-汴越、芽莊-油椰，全長534公里），初步總投資約64萬億越盾。
“其餘路段取決於各項目的具體研究結果，特別是位於動力區、增長極、重要經濟走廊（首都圈四環路、胡志明市三環路等）的高速公路，在調動非國家預算資金時優先實施”，越南建設部的報告指出。
高速擴建優先順序的六項標準
在投資需求大而資源有限的背景下，越南建設部提出六項優先順序標準。
一是擴建兩車道高速公路，確保同步、現代化，符合高速公路規範及總理指示。
二是位於經濟走廊、動力區、增長極的高速公路，被國會第252/2025號決議確定為2021-2030年國家總體規劃重點任務。
三是因經濟社會發展變化導致運輸需求激增、預計不久將超過分期高速公路通行能力的線路。
四是連接經濟中心、海港、經濟區的高速公路。
五是實施條件便利的高速公路，如已按規劃規模完成徵地拆遷、正在投資中可調整設計並利用現有施工資源、建材礦源供應便利等。
六是能夠吸引非國家預算資金或地方主動追加預算的高速公路。
超過2300公里高速公路需要升級
報告顯示，擴建全部兩車道高速公路（258公里）約需42,671萬億越盾。
國家預算和投資者資金已平衡約8,779萬億越盾。2026-2030年期間中央財政需追加約33,900萬億越盾。
對於受限四車道高速公路（2,082公里），擴建至規劃規模（4-8車道）約需401,763萬億越盾。
其中，越南東部南北高速公路河內-胡志明市段（1,144公里）建議採用公共投資方式集中擴建。投資後將收費以償還國家預算資金。
此外，還有860公里其他受限四車道高速公路路段也需要升級，初步總投資超過202,000萬億越盾。
其中，約547公里已在分批階段採用公共投資（屬於宣光-富壽、高嶺-綠蕨-瀝豉、慶和-邦美蜀、美安-高嶺-安友、胡志明市三環路、朱篤-芹苴-朔莊等路段），擴建資金需求約142,910萬億越盾。
這些路段由地方提議採用公共投資方式擴建。投資後將收費以償還國家預算資金。
約313公里已按公私合作模式投資，包括：首都圈四環路、油椰-新富-保祿-蓮姜、友誼-支稜，初步擴建資金需求約59,489萬億越盾。
越南中文社
