建設部剛剛調整了2021-2030年鐵路網絡規劃，遠期展望至2050年，新增兩條鐵路線：美水-老堡和太原-宣光-老街。

根據調整後的規劃，建設部新增兩條鐵路線：美水-老堡線，從美水港到老堡口岸（廣治省），全長114公里，軌距1435毫米；太原-宣光-老街線，全長73公里，軌距1435毫米。這兩條線的投資計劃在2030年之後。

此外，其他14條新鐵路線保持原規劃不變。其中，10條線路在2030年前後實施，包括北部的4條：老街-河內-海防（363公里）、河內-同登（156公里）、海防-下龍-芒街（187公里）、河內東環線玉回-金山段（31公里）。

南部地區有4條線路：邊和-頭頓（132公里）、胡志明市-祿寧（128公里）、胡志明市-芹苴-金甌（320公里）、安平-西貢-新堅（33公里）。中部地區有2條線路：雲英-慕嘉（105公里）和塔佔-大叻（84公里）。

其餘4條線路計劃在2030年後投資，包括：峴港-廣義-嘉萊-多樂-林同-同奈（555公里）；寧平-興安-海防（64公里）；河內西環線玉回-石磊段（54公里）；胡志明市-木牌（61公里）。

對於高速鐵路，規劃確定了兩條線路：南北線全長1541公里，分2030年前後兩個階段投資；河內-廣寧線優先在2030年前投資。

關於2050年遠景，建設部設定了逐步改造、升級、現代化以提高運營能力、滿足客貨運輸需求的目標；維護和發展連接海港的支線。

規劃優先發展區域間和國際連接線路，如寧平-興安-海防沿海鐵路、海防-下龍-芒街（連接中國）；太原-宣光-老街；美水-老堡（連接老撾）；胡志明市-西寧（方向連接柬埔寨）；連接南中部沿海與西原的線路（峴港-廣義-嘉萊-多樂-林同-同奈）；恢復塔佔-大叻線並完善樞紐地區鐵路。

根據規劃，現有國家鐵路網包括7條線路，總長約2510公里。其中，6條線路在2030年前後投資，包括3條1000毫米軌距線：河內-胡志明市（1726公里）、河內-老街（296公里）、河內-海防（102公里）；以及3條1000-1435毫米套軌線：河內-太原（55公里）、河內-諒山（167公里）、剋夫-下龍-蓋鱗（108公里）。

6條線路均計劃在2030年前建設，唯剋夫-劉舍線長56公里，軌距1435毫米，預計2030年後投資。