建设部刚刚调整了2021-2030年铁路网络规划，远期展望至2050年，新增两条铁路线：美水-老堡和太原-宣光-老街。
根据调整后的规划，建设部新增两条铁路线：美水-老堡线，从美水港到老堡口岸（广治省），全长114公里，轨距1435毫米；太原-宣光-老街线，全长73公里，轨距1435毫米。这两条线的投资计划在2030年之后。
此外，其他14条新铁路线保持原规划不变。其中，10条线路在2030年前后实施，包括北部的4条：老街-河内-海防（363公里）、河内-同登（156公里）、海防-下龙-芒街（187公里）、河内东环线玉回-金山段（31公里）。
南部地区有4条线路：边和-头顿（132公里）、胡志明市-禄宁（128公里）、胡志明市-芹苴-金瓯（320公里）、安平-西贡-新坚（33公里）。中部地区有2条线路：云英-慕嘉（105公里）和塔占-大叻（84公里）。
其余4条线路计划在2030年后投资，包括：岘港-广义-嘉莱-多乐-林同-同奈（555公里）；宁平-兴安-海防（64公里）；河内西环线玉回-石磊段（54公里）；胡志明市-木牌（61公里）。
对于高速铁路，规划确定了两条线路：南北线全长1541公里，分2030年前后两个阶段投资；河内-广宁线优先在2030年前投资。
关于2050年远景，建设部设定了逐步改造、升级、现代化以提高运营能力、满足客货运输需求的目标；维护和发展连接海港的支线。
规划优先发展区域间和国际连接线路，如宁平-兴安-海防沿海铁路、海防-下龙-芒街（连接中国）；太原-宣光-老街；美水-老堡（连接老挝）；胡志明市-西宁（方向连接柬埔寨）；连接南中部沿海与西原的线路（岘港-广义-嘉莱-多乐-林同-同奈）；恢复塔占-大叻线并完善枢纽地区铁路。
根据规划，现有国家铁路网包括7条线路，总长约2510公里。其中，6条线路在2030年前后投资，包括3条1000毫米轨距线：河内-胡志明市（1726公里）、河内-老街（296公里）、河内-海防（102公里）；以及3条1000-1435毫米套轨线：河内-太原（55公里）、河内-谅山（167公里）、克夫-下龙-盖鳞（108公里）。
6条线路均计划在2030年前建设，唯克夫-刘舍线长56公里，轨距1435毫米，预计2030年后投资。
（编译：Eric ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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