越南建設部剛剛調整了2021-2030年鐵路網絡規劃，願景至2050年，其中新增了美水-老堡和太原-宣光-老街兩條新鐵路線。
根據調整後的規劃，建設部新增了兩條新鐵路線：從美水港到老堡口岸（廣治省）的美水-老堡線，全長114公里，軌距1435毫米；太原-宣光-老街線，全長73公里，軌距1435毫米。這兩條線路的投資時間在2030年之後。
此外，其他14條新鐵路線保持原規劃不變。其中，10條線路在2030年前後實施，包括北方的4條：老街-河內-海防線（363公里）、河內-同登線（156公里）、海防-下龍-芒街線（187公里）、河內東部環線（玉回-金山段，31公里）。
南方地區有4條：邊和-頭頓線（132公里）、胡志明市-祿寧線（128公里）、胡志明市-芹苴-金甌線（320公里）、安平-西貢-新堅線（33公里）。中部地區有2條：雲英-慕甲線（105公里）和塔佔-大叻線（84公里）。
其餘4條線路計劃在2030年後投資，包括：峴港-廣義-嘉萊-得樂-林同-同奈線（555公里）；寧平-興安-海防線（64公里）；河內西部環線（玉回-石磊段，54公里）；胡志明市-木牌線（61公里）。
對於高速鐵路，規劃確定了北南線（全長1541公里，分兩個階段在2030年前後投資）和河內-廣寧線（優先在2030年前投資）。
關於2050年願景，建設部設定了逐步改造、升級、現代化以提高運營能力、滿足客運和貨運需求的目標；維護和發展連接海港的支線。
規劃優先發展區域間和國際連接線路，如沿海鐵路寧平-興安-海防、海防-下龍-芒街（連接中國）；太原-宣光-老街；美水-老堡（連接老撾）；胡志明市-西寧（規劃連接柬埔寨）；連接南中部沿海與西原地區的線路（峴港-廣義-嘉萊-得樂-林同-同奈）；恢復塔佔-大叻線並完善樞紐區域的鐵路線。
根據規劃，現有國家鐵路網絡包括7條線路，總長約2510公里。其中，6條線路在2030年前後投資，包括3條1000毫米軌距線：河內-胡志明市（1726公里）、河內-老街（296公里）、河內-海防（102公里）；以及3條1000/1435毫米套軌線：河內-太原（55公里）、河內-諒山（167公里）、剋夫-下龍-蓋麟（108公里）。
這6條線路均規劃在2030年前建設，唯獨剋夫-流斜線長56公里，軌距1435毫米，計劃在2030年後投資。
越南中文社