越南建设部刚刚调整了2021-2030年铁路网络规划，愿景至2050年，其中新增了美水-老堡和太原-宣光-老街两条新铁路线。
根据调整后的规划，建设部新增了两条新铁路线：从美水港到老堡口岸（广治省）的美水-老堡线，全长114公里，轨距1435毫米；太原-宣光-老街线，全长73公里，轨距1435毫米。这两条线路的投资时间在2030年之后。
此外，其他14条新铁路线保持原规划不变。其中，10条线路在2030年前后实施，包括北方的4条：老街-河内-海防线（363公里）、河内-同登线（156公里）、海防-下龙-芒街线（187公里）、河内东部环线（玉回-金山段，31公里）。
南方地区有4条：边和-头顿线（132公里）、胡志明市-禄宁线（128公里）、胡志明市-芹苴-金瓯线（320公里）、安平-西贡-新坚线（33公里）。中部地区有2条：云英-慕甲线（105公里）和塔占-大叻线（84公里）。
其余4条线路计划在2030年后投资，包括：岘港-广义-嘉莱-得乐-林同-同奈线（555公里）；宁平-兴安-海防线（64公里）；河内西部环线（玉回-石磊段，54公里）；胡志明市-木牌线（61公里）。
对于高速铁路，规划确定了北南线（全长1541公里，分两个阶段在2030年前后投资）和河内-广宁线（优先在2030年前投资）。
关于2050年愿景，建设部设定了逐步改造、升级、现代化以提高运营能力、满足客运和货运需求的目标；维护和发展连接海港的支线。
规划优先发展区域间和国际连接线路，如沿海铁路宁平-兴安-海防、海防-下龙-芒街（连接中国）；太原-宣光-老街；美水-老堡（连接老挝）；胡志明市-西宁（规划连接柬埔寨）；连接南中部沿海与西原地区的线路（岘港-广义-嘉莱-得乐-林同-同奈）；恢复塔占-大叻线并完善枢纽区域的铁路线。
根据规划，现有国家铁路网络包括7条线路，总长约2510公里。其中，6条线路在2030年前后投资，包括3条1000毫米轨距线：河内-胡志明市（1726公里）、河内-老街（296公里）、河内-海防（102公里）；以及3条1000/1435毫米套轨线：河内-太原（55公里）、河内-谅山（167公里）、克夫-下龙-盖麟（108公里）。
这6条线路均规划在2030年前建设，唯独克夫-流斜线长56公里，轨距1435毫米，计划在2030年后投资。
（编译：Eric ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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