框架協議於7月22日在河內簽署，簽約方為越南FLC集團（業務涵蓋房地產、旅遊和基礎設施開發的綜合性企業）與美國HAS開發公司（HASDC，一家專注於機場投資、開發和運營的美國公司）。
根據協議，雙方將通過公私合作模式（PPP）共同研究升級和擴建符吉機場和波來古機場的投資方案，旨在提升運營能力和服務質量，以滿足越南中部高原嘉萊省及周邊地區的社會經濟發展需求。
嘉萊省人民委員會於7月10日批准了一項提案，允許FLC集團對升級和擴建兩個機場的PPP投資計劃進行研究。
經過最近的省級合併，嘉萊省已成為越南面積第二大省，也是全國少數擁有兩個機場、且分別位於不同關鍵經濟發展區的省份之一。
據HASDC董事長兼首席執行官Agustin Arellano表示，該公司將與FLC密切合作，研究國際公認的機場基礎設施開發解決方案，同時調動全球專業知識和資源支持項目籌備。
HASDC在中美洲和南美洲擁有超過25年的機場私有化、特許經營和公私合作（PPP）項目經驗，並得到多家金融機構和多國政府機構的支持。
“我相信這將為FLC與HASDC之間的成功合作奠定堅實基礎，”Arellano說。
雙方代表強調，框架協議僅標誌著項目研究過程的開始，並不構成最終投資決定。
簽約儀式由越南波音公司、美國-東盟商業理事會（USABC）及多家諮詢公司的代表出席。
USABC代理區域董事總經理兼越南首席國家代表武秀清表示，美國公司對越南航空基礎設施日益增長的興趣可能為合作創造新機會，並吸引更多國際投資進入越南。
HAS開發公司成立於2001年，總部位於德克薩斯州，專注於機場投資、開發、管理和運營。該公司表示正在擴大在亞太地區尋找投資機會的範圍。
根據建設部長於7月1日發佈的第1140/QD-BXD號決定，波來古機場和符吉機場將繼續作為軍民兩用國內機場運營，由嘉萊省管理。
波來古機場的設計標準為國際民航組織4C級，到2030年年客運量預計達到約200萬人次。該機場佔地面積約383.7公頃，計劃投資估計為5.064億美元。
根據2050年長期規劃，波來古機場將保持4C級，年客運量擴大至500萬人次，另需追加投資約9680萬美元。
符吉機場規模更大，計劃達到國際民航組織4E級，到2030年年客運量約300萬人次，規劃用地面積超過1042公頃，計劃投資約3.514億美元。
到2050年，該機場將保持4E級，年客運量擴大至700萬人次，追加投資估計為2.523億美元。
越南中文社
