政治局剛剛頒佈了關於同奈市到2035年建設和發展的決議，願景展望至2065年。與此同時，第十四屆中央執行委員會舉行了第三次會議，提出了必須實現戰略轉型的問題，其中包括統一管理發展空間、發揮國家資源效益的轉型。
同奈省將如何根據第16號決議和第三次中央會議的願景來實施？
期待隆城機場連接各交通走廊軸線
在提出的任務中，政治局要求同奈省同步發展航空生態系統，與隆城機場相結合。
同奈省還被要求進行規劃，以充分引領發展，具備突破性思維和100年長期願景，打造連接城市經濟、航空經濟、口岸經濟和內陸經濟等的戰略中轉空間。
截至目前，投資方ACV表示正在努力施工，大約5個月後，隆城機場將從2026年12月起投入商業運營。
專家認為，隆城機場如期完工將連接該地區現有的高速公路項目，既“激活”了該地區已投資和規劃的基礎設施項目。
當通過胡志明市-隆城-油椰高速公路、邊和-頭頓高速公路、油椰-潘切高速公路、胡志明市三環路、四環路以及國道、地鐵等線路實現同步組織地面連接系統時，該區域將充滿活力。
此外，海港-物流基礎設施系統，如福安港、各區域物流中心、內陸港系統（ICD）也在不斷完善，有望同步投入運營。
“隆城機場不僅服務於同奈省，還是整個東南部、南中部、西原和九龍江三角洲地區的門戶機場。同步發展公路-航空-港口多式交通基礎設施將為同奈省成為中央所期望的南部新增長極創造有利條件。”一位專家評價道。
機場周邊城市和服務中心的規劃如何？
在中央賦予“100年願景”任務之前，同奈省政府已提出了戰略解決方案，設定了各領域的目標和解決方案組，其中以隆城機場為發展動力軸心。
為搶佔先機，在隆城機場區域，同奈市已提請各行業注重合理安排高科技工業區、高質量物流區、新型商業金融區以及航空-機場城市服務用地的土地儲備。
據此，規劃需要確保工業-城市-服務-物流的連通性，減少土地使用衝突，提高資源利用效率。
具體而言，同奈省集中將土地分配與工業和兩大主要增長動力相結合。工業方面，優先吸引戰略投資者進入高科技、綠色工業、輔助工業領域。服務方面，形成自由貿易區和航空-物流-商業-旅遊生態系統，以提高土地使用效率並促進可持續增長。
作為擁有隆城機場的地方，隆城坊代表表示，坊黨委設定的突破性任務之一是集中同步投資區域內的交通基礎設施和社會基礎設施，並在隆城機場周邊發展現代城市和商業服務區。
“根據中央和同奈市的主張，隆城將發揮優勢，將本地區發展成為政治-經濟、工業、商業-文化服務、旅遊中心。同時，有效開發機場、地鐵、環路、高速公路等區域的增長潛力，為同奈省南部周邊各縣共同發展創造條件。”隆城坊黨委書記、人民議會主席阮友源分享道。
形成與機場相連的多式聯運供應鏈
根據戰略規劃方案，同奈省設定了加強與東南部各省市經濟技術聯繫的目標，以充分發揮同奈省作為區域供應鏈戰略中轉樞紐的作用。其中，同奈省與胡志明市合作發展製造業供應鏈，特別是輔助工業、電子半導體工業、精密機械和醫療設備。
對於物流業，同奈省還設定了加強蓋梅-市威港系統、胡志明市各ICD合作的目標，以優化貨物流通，降低運輸成本，並形成與隆城機場相連的多式聯運供應鏈。
行政空間不能限制發展思維
在第十四屆中央委員會第三次會議開幕式上，越共中央總書記、國家主席蘇林表示，中央通過的各項決策必須帶來四個戰略轉變，其中一個是統一管理發展空間、發揮國家資源效益的轉變。其中，總書記、國家主席指出，行政空間不能限制發展思維。土地、海洋、城市、基礎設施、資源、數據必須作為一個整體來看待，按照國家戰略、區域優勢、整體效益來組織。這一轉變必須創造新的發展空間，將資源引導到有效使用的地方，協調國家、人民和企業之間的利益，將地方優勢轉化為國家力量。
越南中文社