政治局刚刚颁布了关于同奈市到2035年建设和发展的决议，愿景展望至2065年。与此同时，第十四届中央执行委员会举行了第三次会议，提出了必须实现战略转型的问题，其中包括统一管理发展空间、发挥国家资源效益的转型。
同奈省将如何根据第16号决议和第三次中央会议的愿景来实施？
期待隆城机场连接各交通走廊轴线
在提出的任务中，政治局要求同奈省同步发展航空生态系统，与隆城机场相结合。
同奈省还被要求进行规划，以充分引领发展，具备突破性思维和100年长期愿景，打造连接城市经济、航空经济、口岸经济和内陆经济等的战略中转空间。
截至目前，投资方ACV表示正在努力施工，大约5个月后，隆城机场将从2026年12月起投入商业运营。
专家认为，隆城机场如期完工将连接该地区现有的高速公路项目，既“激活”了该地区已投资和规划的基础设施项目。
当通过胡志明市-隆城-油椰高速公路、边和-头顿高速公路、油椰-潘切高速公路、胡志明市三环路、四环路以及国道、地铁等线路实现同步组织地面连接系统时，该区域将充满活力。
此外，海港-物流基础设施系统，如福安港、各区域物流中心、内陆港系统（ICD）也在不断完善，有望同步投入运营。
“隆城机场不仅服务于同奈省，还是整个东南部、南中部、西原和九龙江三角洲地区的门户机场。同步发展公路-航空-港口多式交通基础设施将为同奈省成为中央所期望的南部新增长极创造有利条件。”一位专家评价道。
机场周边城市和服务中心的规划如何？
在中央赋予“100年愿景”任务之前，同奈省政府已提出了战略解决方案，设定了各领域的目标和解决方案组，其中以隆城机场为发展动力轴心。
为抢占先机，在隆城机场区域，同奈市已提请各行业注重合理安排高科技工业区、高质量物流区、新型商业金融区以及航空-机场城市服务用地的土地储备。
据此，规划需要确保工业-城市-服务-物流的连通性，减少土地使用冲突，提高资源利用效率。
具体而言，同奈省集中将土地分配与工业和两大主要增长动力相结合。工业方面，优先吸引战略投资者进入高科技、绿色工业、辅助工业领域。服务方面，形成自由贸易区和航空-物流-商业-旅游生态系统，以提高土地使用效率并促进可持续增长。
作为拥有隆城机场的地方，隆城坊代表表示，坊党委设定的突破性任务之一是集中同步投资区域内的交通基础设施和社会基础设施，并在隆城机场周边发展现代城市和商业服务区。
“根据中央和同奈市的主张，隆城将发挥优势，将本地区发展成为政治-经济、工业、商业-文化服务、旅游中心。同时，有效开发机场、地铁、环路、高速公路等区域的增长潜力，为同奈省南部周边各县共同发展创造条件。”隆城坊党委书记、人民议会主席阮友源分享道。
形成与机场相连的多式联运供应链
根据战略规划方案，同奈省设定了加强与东南部各省市经济技术联系的目标，以充分发挥同奈省作为区域供应链战略中转枢纽的作用。其中，同奈省与胡志明市合作发展制造业供应链，特别是辅助工业、电子半导体工业、精密机械和医疗设备。
对于物流业，同奈省还设定了加强盖梅-市威港系统、胡志明市各ICD合作的目标，以优化货物流通，降低运输成本，并形成与隆城机场相连的多式联运供应链。
行政空间不能限制发展思维
在第十四届中央委员会第三次会议开幕式上，越共中央总书记、国家主席苏林表示，中央通过的各项决策必须带来四个战略转变，其中一个是统一管理发展空间、发挥国家资源效益的转变。其中，总书记、国家主席指出，行政空间不能限制发展思维。土地、海洋、城市、基础设施、资源、数据必须作为一个整体来看待，按照国家战略、区域优势、整体效益来组织。这一转变必须创造新的发展空间，将资源引导到有效使用的地方，协调国家、人民和企业之间的利益，将地方优势转化为国家力量。
（编译：张悦 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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