一家南方主營貿易商表示，一個多月來不得不暫停門店營業，因為無法從進口渠道進貨，而國內煉油廠的供應也無法獲取。
進口難，國內購買更難
該企業代表向《青年報》分享，此前曾與國內煉油廠簽訂購油合同，但當價格高企時，企業沒有資金進口，因此被“切斷供應”。
由於國內貨源僅佔很小比例，主要依賴進口，而當前進口面臨諸多困難，因價格波動且貨源緊缺。
“每升虧損3000越南盾，因此進口融資非常困難，銀行收緊信貸，因為之前每升16000越南盾，但現在已經漲到44000越南盾，如何貸款？現在沒錢了，沒法開門營業，所以我暫時停業，等待市場穩定。”這位人士分享道。
類似地，另一家大型主營貿易商表示，每月也只能進口幾批貨，而國內煉油廠貨源買不到，只能滿足約50-60%的需求。
事實上，這導致對於系統外的供應單位，該企業不得不終止合同，因為無貨可供，只能盡力維持直屬門店的銷量。
該人士表示，中東局勢緊張，海外進口困難，因為周邊國家限制出口。
即使有貨進口，價格也高，且每進口一批就虧損一批。
這種情況使得主營貿易商難以像以前一樣建立穩定的貨源，且在需要大量資金進口時財務能力被削弱，而信貸活動難以獲取。
此外，該貿易商表示，進口乙醇用於混合生物汽油也不順利。
國內來源僅能滿足部分需求，因此主要依賴從美國、巴西或一些美洲國家進口，但在接收貨物的倉庫和港口方面存在一定困難，難以滿足需求。
對於像該企業這樣需要小批量的主營貿易商，購買乙醇更加困難。因此，不僅市場上柴油短缺，生物汽油混合原料的缺乏也使得該產品難以滿足市場需求。
“目前全球汽油形勢都困難，周邊國家也一樣。尤其是柴油作為經濟的主要燃料，從運輸、工廠、企業、機械設備到漁船都使用柴油，消費量是汽油的三倍。
市場短缺導致價格上漲。現在連汽油也很難，企業無法進口，只能勉強維持。”該人士分享道。
虧損，努力在系統內維持，難以向外部供應
據一家國有控股主營貿易商稱，由於價格大幅上漲和進口貨源受限，該單位進口的貨物無法滿足全部需求。因此，企業只能盡力在系統內維持，難以滿足外部需求，因為貨源有限。
“進口成本高，加上貨源有限，我們盡力維持系統內的門店以滿足客戶需求，儘管每升汽油都是虧損的。因此，我們也希望有機制讓市場儘快穩定，減輕企業困難。”該人士表示。
此前，在回答《青年報》時，越南汽油集團（Petrolimex）也承認，一些貿易商可能在貨源創造方面遇到困難，而消費需求快速增長，因此需求集中在Petrolimex系統上。
這給接收、運輸和即時補充貨物能力帶來了巨大壓力，是局部、暫時的突發情況，原因是需求突然激增並集中在Petrolimex的分銷系統上。
Petrolimex確認正在同步部署各項措施，以確保貨源並滿足市場需求。
定期檢查供需、庫存和貨物到貨進度，並主動制定接收、運輸和補充貨物的方案，以滿足需求增長地區的需要。
優先確保生產、運輸、基本服務和人民及企業合理消費需求的供應。
越南中文社
