7月31日，在胡志明市建設廳，越南建設部副部長阮春創與相關機構就芹椰-頭頓跨海公路項目可行性研究報告進行了工作會議。
百年願景的跨海公路設計
該項目已獲胡志明市人民議會批准採用PPP模式（BT合同類型）的投資主張。項目全長約14.06公里，規模為6車道，預計總投資超過93萬億越盾，包括超過8公里的跨海橋梁和3.85公里的跨海隧道。
關於進度，7月1日胡志明市已動工建設第1部分工程——芹椰一側的引道。跨海橋梁和隧道部分——最複雜的工程——投資方和諮詢單位正在完善可行性研究報告，以開展後續工作。
會上，各單位對沉管隧道及兩個隧道口的設計方案提出意見，特別是隧道埋深，以確保未來出現更大載重船舶時航道具備擴建、升級能力。
各機構還建議仔細研究施工方案和建設期間的臨時航道，確保海上運輸暢通安全。
胡志明市建設廳廳長陳光林在會上表示，這是一個規模大、技術複雜且首次在越南實施的項目。因此，胡志明市近期已多次組織專家徵求意見會議。
最近一次是7月22日，國內外交通、航海、結構、環境等領域約100名頂尖專家以及各部委代表為胡志明市和投資方完善項目文件提出了意見。
據陳光林介紹，蓋賴灣是國家戰略航道。因此，隧道設計及施工組織方案必須基於可持續發展理念，確保航道長期穩定，具備百年視野。
集中力量加快項目進度
會議結束時，越南建設部副部長阮春創強調，建設部支持胡志明市投資交通基礎設施的目標，尤其是芹椰-頭頓跨海公路項目。
建設部也同意胡志明市建設廳廳長的意見：項目實施過程中的一貫理念是優先確保航道和區域港口系統的安全與長期運營能力。
阮春創表示，項目不僅要在經濟、技術方面優化，還要為航道和港口系統制定長遠規劃。
目前最重要的問題是準確預測未來可能出現的最大船舶流量和規模。
只有確定這些參數後，才能確定沉管隧道的設計參數、隧道埋深、兩個隧道口的距離、航道寬度等。這是項目的關鍵線路內容，必須儘早確定才能開展後續工作。
為加快進度，越南建設部副部長阮春創要求越南航海與水道局牽頭成立特別工作組，成員包括建設部各司局代表、港口規劃諮詢單位、港口協會、船東協會以及航海專家等。
工作組必須於下週立即開展工作，直接與諮詢單位和投資方對接，逐項分析、仔細計算，並向建設部彙報結果。
阮春創副部長指示說：“這是一個戰略性工程，對胡志明市的發展意義重大。我要求工作組與各相關機關、單位集中時間和智慧，陪伴和支持城市、諮詢單位及投資方完善方案，儘早確定技術參數。”
越南中文社
