按照新方式組織交通1天后，內排機場（河內）區域的交通狀況保持通暢。
以前，私家車、客運經營車輛送客到T1國內航站樓出發大廳，通常停靠在航站樓前方的第一批立柱處，導致車流在引橋上長距離擁堵，或亂停亂放在禁停車道。
按照新的分流方案，只有9座以下的私家車被安排停在前方區域，而9座以上車輛、旅遊車必須在後方下客。
同時，9座以下客運經營車輛被安排在3號車道下客，不靠近大廳，從而減少了靠近大廳區域的車輛流量。
內排機場調整接客送客方案 – 視頻：洪光
兩個航站樓的下客區域均保持通暢，分流方案發揮了良好效果。
該方案最大的變化是，只有機場特許出租車、經機場許可的旅遊合同車、機組車輛、優先車輛、公交車等可以在到達大廳前方的車道接客。
與此同時，私家車、網約車、普通客運經營車輛不得像以前那樣在到達大廳接客，而是被安排在停車場接客。
在T1國內航站樓，網約車、客運經營車輛、旅遊車（黃牌）在E大廳前的停車場候客，距離A、B大廳約100-200米。這些車輛不得在T1航站樓1層到達大廳停車接客。
在國際航站樓T2，網約車、9座以下合同車被安排在距到達大廳約200米的P1停車場，不得像以前一樣在大廳接客。
T2航站樓停車場基本能保障候客車輛的容量。
基礎設施完善、綠樹成蔭且有遮陽棚，讓T2航站樓許多乘客前往停車場乘坐網約車並不太費力。
8月4日，一些網約車司機在引導顧客前往T1航站樓區域停車場時遇到了不少困難。
阿勇（43歲）認為，停車位距離到達大廳太遠，給乘客造成困難，尤其是那些攜帶大量行李的人或有孩子的家庭，以及天氣不佳時。這也讓許多司機擔心會‘丟客’。
值得注意的是，在T1國內航站樓E大廳前的停車場，一些司機擔心該停車場會出現超載情況。
與此同時，T1航站樓E大廳前的停車場始終處於爆滿狀態。
管理單位表示，將在試運行階段後繼續跟蹤和評估效果，及時調整基礎設施，以提升對乘客的服務質量。
越南中文社
