按照新方式组织交通1天后，内排机场（河内）区域的交通状况保持通畅。
以前，私家车、客运经营车辆送客到T1国内航站楼出发大厅，通常停靠在航站楼前方的第一批立柱处，导致车流在引桥上长距离拥堵，或乱停乱放在禁停车道。
按照新的分流方案，只有9座以下的私家车被安排停在前方区域，而9座以上车辆、旅游车必须在后方下客。
同时，9座以下客运经营车辆被安排在3号车道下客，不靠近大厅，从而减少了靠近大厅区域的车辆流量。
内排机场调整接客送客方案 - 视频：洪光
两个航站楼的下客区域均保持通畅，分流方案发挥了良好效果。
该方案最大的变化是，只有机场特许出租车、经机场许可的旅游合同车、机组车辆、优先车辆、公交车等可以在到达大厅前方的车道接客。
与此同时，私家车、网约车、普通客运经营车辆不得像以前那样在到达大厅接客，而是被安排在停车场接客。
在T1国内航站楼，网约车、客运经营车辆、旅游车（黄牌）在E大厅前的停车场候客，距离A、B大厅约100-200米。这些车辆不得在T1航站楼1层到达大厅停车接客。
在国际航站楼T2，网约车、9座以下合同车被安排在距到达大厅约200米的P1停车场，不得像以前一样在大厅接客。
T2航站楼停车场基本能保障候客车辆的容量。
基础设施完善、绿树成荫且有遮阳棚，让T2航站楼许多乘客前往停车场乘坐网约车并不太费力。
8月4日，一些网约车司机在引导顾客前往T1航站楼区域停车场时遇到了不少困难。
阿勇（43岁）认为，停车位距离到达大厅太远，给乘客造成困难，尤其是那些携带大量行李的人或有孩子的家庭，以及天气不佳时。这也让许多司机担心会‘丢客’。
值得注意的是，在T1国内航站楼E大厅前的停车场，一些司机担心该停车场会出现超载情况。
与此同时，T1航站楼E大厅前的停车场始终处于爆满状态。
管理单位表示，将在试运行阶段后继续跟踪和评估效果，及时调整基础设施，以提升对乘客的服务质量。
（编译：李程 ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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