8月14日，越南高速公路投資發展總公司（VEC）表示，邊瀝-龍城高速公路建設項目已基本完成大部分施工工程量，目前正在辦理驗收和移交手續。
力爭9月份全線通車
截至目前，該項目已完成全長57.8公里中的近55公里。其中，近30公里已投入臨時使用，其餘約25公里已經完工但尚未開放交通，正等待連接工程。
關於施工進度，各施工標段已完成約99%。目前僅剩J3-1標段（平慶橋）和XL-NG51標段（國道51號互通立交）正在完成最後工程。
具體來說，J3-1標段的橋梁主跨已合龍，施工方正進行護欄、消防系統和排水系統施工。引橋部分正在鋪設瀝青混凝土、安裝照明系統及相關設施。該標段預計2026年8月完工。
在XL-NG51標段，施工方已基本完成國道51號跨線橋和N1匝道橋。剩餘工程包括橋面瀝青、級配碎石、瀝青混凝土及交通系統完善。該標段也預計2026年8月完工。
VEC表示，正與各施工單位一起加緊推進剩餘項目，努力完成必要手續，以便在2026年9月實現全線通車。
邊瀝-龍城高速公路全長57.8公里，總投資超過29586億越南盾。項目按4條機動車道、2條緊急停車道、時速100公里的A級高速公路標準建設。
前往西部-龍城縮短一個多小時
邊瀝-龍城高速公路在施工12年後即將全線通車，這對南部重點經濟區交通網絡具有特殊意義。
這條高速公路將形成新的交通走廊，縮短東西部及西南部之間的出行時間，減輕胡志明市-龍城高速公路及國道幹線的壓力。
目前，車輛從九龍江平原各省前往同奈省、龍城機場、蓋梅-氏布港群或去往中部、北部，都必須繞行胡志明市。車流量過大且穿行市區，導致路程遠且經常擁堵，成本高昂。
僅從美安互通（連接環線3-邊瀝-龍城高速公路-胡志明市-中良高速公路）到龍城的路段，平時需約兩小時，遇到堵車則更難估計時間。
但當邊瀝-龍城高速公路投入運營後，這段行程僅需約40-45分鐘，比原來縮短一個多小時。
這樣，貨物從後方地區運往機場和海港的時間將縮短，顯著節省成本。胡志明市也將因高速公路和環線路網的分流作用而減少擁堵。
經過12年建設，跨越重重困難，這條58公里的邊瀝-龍城高速公路只剩約兩個月即可全線貫通，與龍城機場順利連接。
越南中文社
