胡志明市提出規劃環線4.5和環線5，總長最多近680公里，將擴展東南部與西原地區、南中部沿海地區的連接。
胡志明市建設廳在發往同奈省、西寧省和林同省建設廳徵求意見的文件中表示，該市正在制定2025-2050年總體規劃，展望100年。其中，對外交通基礎設施被補充研究，以增強跨區域聯繫並拓展發展空間。
最值得注意的提議之一是規劃新增環線4.5和環線5。這兩條線路有望形成新的交通和城市走廊，擴大整個區域的工業、服務業和物流發展空間。
環線4.5初步研究長約192公里，穿過胡志明市、同奈省和西寧省，基於現有的56號和56B號國道等一些軸線形成。
該線路預計始於環線5與邊和—頭頓高速公路的交匯處，沿56號和56B號國道行駛，然後在西寧省鵝油縣重新連接環線5。
環線4.5擬按城市主幹道標準建設，儘量減少中斷，時速80—100公里，8車道，寬62—80米。
規模更大的環線5被定位為連接東南部與南中部沿海地區和西原地區的軸線。該線路擬按城市高速標準建設，6—8車道，設計時速100公里，並根據各地需要結合兩側輔道。
根據初步研究，環線5始於992號路與51號國道交匯處，沿55號國道至拉夷，再經林同省方向橫穿1號國道後繼續向西北延伸。從這一區域起，路線按兩個方案進行比選。
方案一避開吉仙國家公園，連接達得，然後經過同帥、真城、油汀、鵝油、新安和芹德。該線繼續沿南部沿海軸線經過芹耶，然後返回992號路和51號國道。總長約487公里。
方案二經過吉仙國家公園地區至同帥，然後連接真城、油汀、鵝油、新安、芹德，再沿南部海岸線經芹耶，並返回51號國道。該方案長約440公里。
因此，視環線5所選方向，兩條新環線總長約為632—679公里。
除上述兩條線路外，胡志明市還提議將邊和—頭頓高速公路向北延伸約30公里，連接環線4和環線4.5。
51C國道同樣被提議升級為8車道城市高速，形成一條避開市中心的高速交通幹線，有助於疏導車輛，緩解現有道路系統壓力。
由於線路經過多個省市，胡志明市建設廳建議同奈省、西寧省和林同省核查路線走向，評估其是否與各省發展定位及相關規劃相符，以便統一方案。
目前，胡志明市規劃有三條環線。環線2長約64公里，位於城市範圍內，正實施剩餘路段以實現閉合。
環線3穿過胡志明市、同奈省和西寧省，超過76公里正在施工，預計2026年完成。環線4長約207公里，穿越上述三個省市，已獲准投資，部分子項目開始實施。
越南中文社
