學生返校以及免費票政策使胡志明市公交車乘客量增加近50%，高峰時段多趟車爆滿。
9月9日上午，在胡志明市國家大學B區宿舍前的公交站，數百名學生不斷湧來等候前往學校的公交車。170路、53路、99路等連接宿舍區與各大學及市中心的線路，多個時段擠滿乘客。
高峰時段，人群同時聚集，導致部分公交車僅過幾站就滿員。後面站點的許多學生不得不等待下一班車。
“我三年來經常坐公交車，但這是第一次看到這麼多乘客，”胡志明市社會科學與人文大學三年級學生阮草說。
據阮草說，公交車不斷髮車，間隔約10分鐘，但高峰時段乘客量太大。許多班次在一兩站後就滿座，導致後面站點的學生有時要等好幾趟才能上車。
不僅在胡志明市國家大學，市中心以及1號國道、13號國道、奠邊府、武元甲等主幹道沿線的公交站，近日也更加擁擠。乘客最集中在早晚高峰，主要是學生、大學生、辦公室職員和工人。
據胡志明市建設廳公共交通管理中心稱，從7月1日至9月5日，134條公交線路已服務超過1970萬人次乘客，同比增長48%。
在實施免費票政策的第一個月，日均乘客量超過27.6萬人次。到8月，這一數字增至超過30.6萬人次。臨近開學的幾天，系統單日客流量一度超過38.3萬人次。
公共交通管理中心副主任黎歡認為，乘客量增加得益於民眾響應134條線路的免費票政策。新學年開始後，學生和大學生返校使需求繼續上升。這也是該市公交車使用者中佔比較大的群體。
公交車乘客量增加也帶動了濱城-仙泉地鐵的使用需求。運營該線路的HURC1公司副總經理文氏友心表示，許多人選擇乘坐公交車接駁到地鐵站，然後繼續前往市中心。
9月7日和8日兩天，濱城-仙泉地鐵日均服務約7.3萬人次乘客，較此前四天平均值增長近18%，較8月最後一週週一、週二（學生和大學生仍在放暑假時）增長超過6%。
面對需求激增，尤其是胡志明市國家大學區域，公共交通管理中心已與運輸企業達成一致，從9月10日起增加發車頻率。一些直接連接該區域的線路，特別是經過A區和B區宿舍的線路，將在早高峰縮短髮車間隔。
連接第8郡公交站與胡志明市國家大學並經過B區宿舍的8路車也增加了車輛。
“此外，各單位安排備用車輛，準備在乘客量突然增加時補充運力，以減少長時間等候或擁堵情況，”黎歡說。
據他介紹，中心將與胡志明市國家大學協調，跟蹤出行需求，以調整合適的班次和車輛。
胡志明市目前有180條公交線路、超過2400輛車。從7月初起，該市對134條市內線路免票，以降低出行成本、鼓勵民眾使用公共交通。
在頭三個月不強制驗證後，從10月起，乘坐免費線路的乘客必須通過公民身份證、VNeID、銀行卡、電子錢包或MultiGo應用等進行身份認證。該市也在為使用這些驗證方式有困難的人發放公共交通卡。
與免費票政策同步，該市近來投入更多新公交車運營，升級車站、停車場和候車亭，增加遮陽棚、綠植和便利設施。這些項目與地鐵同步實施，以提高公共交通系統的連接能力和質量。
江英
越南中文社