9月12日，林同省人民委員會副主席阮明與當地工作組繼續實地檢查，督促ĐT.719B沿海公路潘切—柯嘎段和漢蘭—新海段的施工進度及資金撥付計劃。
新建的ĐT.719B沿海主幹道潘切—柯嘎段全長25.61公里，總投資超過1.274萬億越南盾，實施時間調整至2027年底。
據林同省第2建設投資項目管理委員會稱，截至目前，項目已移交場地約21.73/25.61公里，達84.8%，施工量約達合同的70%。
其中，從1號國道到溪潤橋段長約17.8公里已完工並投入運營。
剩餘受阻的場地主要是新光強貿易有限公司的鈦礦開採區。
據投資方稱，項目範圍穿過鈦礦近4公里，分為4個開採區。
近期，林同省決定關閉項目經過範圍內的部分鈦礦，長約2公里。
剩餘部分公司正在開採，預計到2027年初才能復墾並辦理關閉礦山的程序。
該項目原本期望在2023年前投入運營。然而，由於涉及與鈦礦重疊的處理程序，至今仍未疏通。
民眾不得不繞行“斷續”通行以避開鈦礦。
而漢蘭—新海段長約10.4公里，總投資超過6600億越南盾，實施時間至2026年底。然而，該項目的施工進度僅達到合同量的約35.5%。
上述兩個沿海主幹道項目對當地經濟社會發展具有重要意義。然而，項目因多種原因多次逾期，林同省領導不斷檢查現場，督促進度。
在檢查中，林同省人民委員會副主席阮明要求各投資方、承包商、廳局和地方明確每個部分工作的進度和責任。他要求集中處理困難和障礙，確保重點交通工程的進度。
施工單位要主動準備機械、設備和人力，以便在獲得場地後立即組織施工。各單位必須排查並處理鈦礦復墾標高偏差，確保線路設計方案同步，滿足技術要求。
越南中文社
