土龍木—陶壇、新山一—富友以及平陽新城—仙泉三條地鐵線初步總投資超過254萬億越盾，目標是在今年第四季度動工。
胡志明市城市鐵路管理委員會（MAUR，投資方）9月21日表示，正與諮詢單位配合編制可行性研究報告，完善三個項目的手續，以提交有權機關審批。
三條線路總長約90公里，均預計使用預算資金投資，並於2030年完工。如果按計劃實施，這些項目將助力胡志明市城市鐵路網絡在本十年末達到約255公里。
其中，土龍木—陶壇地鐵規模最大，長逾33公里，初步總投資約113萬億越盾。
線路起點位於平陽坊雄王路區域，經過範玉石、平陽大道、13號國道、阮氏明開等主軸，然後進入胡志明市中心。項目預計設24座車站，包括11座高架站和13座地下站，車輛段設在協平福。
終點站位於陶壇公園，將連接濱城—參良地鐵，在中心區域形成各線路之間的換乘點。
第二個項目是地鐵6號線一期，即新山一—富友段，長約23公里，初步總投資超過86萬億越盾。線路預計設17座車站，包括13座地下站和4座高架站，車輛段設在平兆。
線路穿過新山一機場並設兩座地下站，隨後向東面城區延伸。項目建成後，將把新山一機場與地鐵網絡及守添—隆城鐵路連接起來，形成兩座機場之間的大運量交通走廊。
剩餘一條線路連接平陽新城—仙泉，長約31公里，初步資金約55萬億越盾。起點位於平陽坊A1環島區域，線路經過富利、順交、安富、新東協、以安和東和等區域。
一期預計佈置17座車站。在東和—新萬區域，線路將連接現有地鐵網絡以及通往同奈、隆城機場的鐵路線。
胡志明市目前僅運營近20公里的濱城—仙泉地鐵。該市目標是到2030年將城市鐵路總長度提升至約255公里。
從年初至今，該市已開工或動工三個項目，包括濱城—參良、濱城—守添和濱城—芹椰。除上述三條準備使用預算資金投資的線路外，該市正在推進守添—隆城項目以及地鐵2號線參良—安下—西北都市區段。
越南中文社
