甘露—羅山高速公路一期設計為雙向2車道，允許超車路段為4車道，於2022年建成通車。運營期間，該線路曾發生多起嚴重交通事故。
2025年12月，甘露—羅山高速公路擴建至完整4車道項目開工，總投資超過6.463萬億越南盾，預計2026年12月建成通車。
為何施工工程量“偏低”？
甘露—羅山高速公路擴建項目管理委員會（胡志明路項目管理委員會）執行主任朱文龍表示，截至目前，全項目工程量僅完成合同金額的約40%。
朱文龍解釋施工量偏低、可能無法完成計劃的原因時表示，項目於2025年雨季開工，因此要到2026年3月才能在現場全面展開施工。
除天氣因素外，燃油價格上漲、瀝青供應短缺以及勞動力不足也影響了項目進度。
朱文龍承認，除客觀因素外，部分承包商因主觀原因施工緩慢，已被投資方警告。
胡志明路項目管理委員會已與各承包商領導溝通，要求補充人力、設備和分包商，以加快進度。
據朱文龍介紹，投資方將繼續按照建設部指示，排查並處理進度滯後的單位。
近4000億越南盾的互通仍受徵地拆遷制約
項目另一個困難位於甘露—羅山高速公路與12B省道交叉的互通，該互通經過順化市金龍坊，至今場地仍未完整移交。
最初，該互通總投資約3000億越南盾。根據地方建議增設立交橋後，總投資增至近4000億越南盾。
第1區域建設投資項目管委會徵地拆遷處處長裴玉政表示，屬於收回範圍的農業用地和墳墓已於2026年7月移交。
對於受影響的37塊住宅和生產經營用地，22塊預計於9月25日現場移交；另有15塊尚未就補償方案達成一致，因此尚不能移交場地。
據裴玉政介紹，為避開舊軍事工事而調整互通區域線路，也改變了徵地拆遷範圍。目前，該單位正等待投資方代表的項目範圍調整文件，以實施收回工作。
甘露—羅山高速公路擴建項目管理委員會執行主任表示，目前胡志明路項目管理委員會正與地方配合，力爭在9月完成徵地拆遷，以加快該互通施工進度。
越南中文社