甘露—罗山高速公路一期设计为双向2车道，允许超车路段为4车道，于2022年建成通车。运营期间，该线路曾发生多起严重交通事故。
2025年12月，甘露—罗山高速公路扩建至完整4车道项目开工，总投资超过6.463万亿越南盾，预计2026年12月建成通车。
为何施工工程量“偏低”？
甘露—罗山高速公路扩建项目管理委员会（胡志明路项目管理委员会）执行主任朱文龙表示，截至目前，全项目工程量仅完成合同金额的约40%。
朱文龙解释施工量偏低、可能无法完成计划的原因时表示，项目于2025年雨季开工，因此要到2026年3月才能在现场全面展开施工。
除天气因素外，燃油价格上涨、沥青供应短缺以及劳动力不足也影响了项目进度。
朱文龙承认，除客观因素外，部分承包商因主观原因施工缓慢，已被投资方警告。
胡志明路项目管理委员会已与各承包商领导沟通，要求补充人力、设备和分包商，以加快进度。
据朱文龙介绍，投资方将继续按照建设部指示，排查并处理进度滞后的单位。
近4000亿越南盾的互通仍受征地拆迁制约
项目另一个困难位于甘露—罗山高速公路与12B省道交叉的互通，该互通经过顺化市金龙坊，至今场地仍未完整移交。
最初，该互通总投资约3000亿越南盾。根据地方建议增设立交桥后，总投资增至近4000亿越南盾。
第1区域建设投资项目管委会征地拆迁处处长裴玉政表示，属于收回范围的农业用地和坟墓已于2026年7月移交。
对于受影响的37块住宅和生产经营用地，22块预计于9月25日现场移交；另有15块尚未就补偿方案达成一致，因此尚不能移交场地。
据裴玉政介绍，为避开旧军事工事而调整互通区域线路，也改变了征地拆迁范围。目前，该单位正等待投资方代表的项目范围调整文件，以实施收回工作。
甘露—罗山高速公路扩建项目管理委员会执行主任表示，目前胡志明路项目管理委员会正与地方配合，力争在9月完成征地拆迁，以加快该互通施工进度。
（编译：Eric ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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