這座橫跨後江、連接永隆與芹苴的橋梁擬建兩層，總投資超過27萬億越南盾，上層為公路，下層為鐵路。
9月28日，美順項目管理委員會向建設部提交了芹苴二橋及兩端引道項目的預可行性研究報告，以供審批。
根據提議，項目包括約15.14公里的高速公路路段，途經永隆省和芹苴市。起點連接美順-芹苴高速公路的茶瓦（Chà Và）立交區域；終點連接芹苴-後江高速公路的IC2立交。
該工程研究設計為兩層，在同一工程上結合公路和鐵路。上層為6車道高速公路，設計速度100公里/小時。下層佈置1,435毫米軌距的雙線電氣化鐵路，設計速度貨運列車120公里/小時，客運列車160公里/小時。
主橋預計採用斜拉橋結構，長約870米，寬30.5米。其中，中跨長450米，兩個邊跨各長210米。
預計總投資超過27萬億越南盾，使用國家預算。建設及設備費用近19萬億越南盾；補償、支持和安置費用超過2.74萬億越南盾。
2026-2030年階段，項目預計需要約21.644萬億越南盾，相當於總資金的80%，來自建設部的中期公共投資計劃。其餘超過5.4萬億越南盾安排在2031-2035年階段。
為確保進度，美順項目管理委員會提議將徵地拆遷工作拆分為子項目，交由地方實施。徵地按6車道完整規模進行。
項目預計2027年開工，2031年建成通車。
芹苴二橋將連接從胡志明市到芹苴以及從芹苴到金甌的高速公路，有助於完善東部北-南高速公路軸線。該工程還增強與區域內橫向高速公路的連接能力，減輕1號國道的壓力。
安平
越南中文社
