廣義 經過8年擱置後，池平-榕桔立交於10月1日0時通車，連接榕桔經濟區與峴港-廣義高速公路。
峴港-廣義高速公路項目管理委員會主任黎英俊先生表示，工程已完工，通過總體驗收，並獲得職能部門批准投入運營。
立交處的ETC系統已安裝並調試完畢，工程運營時開始收費。進出立交匝道的車輛按低於40公里/小時的速度通行。
從高處看，池平-榕桔立交形狀像小號，通常被稱為“喇叭花”立交。這種設計通常用於一條道路終止於另一條道路時，幫助車輛轉向而無需平面交叉。
在這裡，從經濟區和榕桔港出發的池平-榕桔道路跨越1號國道和南北鐵路，然後連接峴港-廣義高速公路。匝道呈彎曲狀，其中大匝道形成“喇叭花”環，供車輛在兩條線路之間轉向。
據投資方稱，立交形式是根據地形條件和交通組織選擇的。“喇叭花”形式也應用於峴港-廣義高速公路上的其他一些立交。
投入運營後，該立交為高速公路與榕桔經濟區、1號國道及通往榕桔港的道路之間提供了直接連接。這是中部的一個大型經濟區，集中了許多工業項目，其中包括榕桔煉油廠——全國第一座煉油廠。
此前，從榕桔經濟區進入高速公路的車輛必須繞行至北廣義立交或茱萊立交，遠約20-30公里。新立交的開放縮短了行程，更便於從經濟區和港口運輸貨物。
池平-榕桔立交是峴港-廣義高速公路8個立交之一，由越南高速公路投資發展總公司（VEC）投資建設。該高速公路全長近140公里，總投資超過34.5萬億越盾，於2018年9月全線通車。
然而，榕桔立交未能與主線一同完工。工程多次中斷，原因是徵地拆遷受阻、軟土地基需要時間加載預壓等待沉降、受新冠疫情影響、外國貸款協議失效以及機制政策變化。
到2025年5月，項目重新啟動，目標年底完工，但因地質、天氣和材料來源困難，又延遲了約9個月。
據投資方稱，一些輔助項目，如加固防墜網、燈柱接地和員工值班休息室，將在立交投入運營後繼續完善。
由於部分位置的地基仍在固結過程中，工程將在繼續監測沉降的條件下運營。預計明年，投資方將加鋪瀝青混凝土層，按設計完成路面。
目前，經過廣義省的南北高速公路已有超過100公里貫通，包括屬於峴港-廣義高速公路和廣義-懷仁高速公路的路段。
範玲
越南中文社
