广义 经过8年搁置后，池平-榕桔立交于10月1日0时通车，连接榕桔经济区与岘港-广义高速公路。
岘港-广义高速公路项目管理委员会主任黎英俊先生表示，工程已完工，通过总体验收，并获得职能部门批准投入运营。
立交处的ETC系统已安装并调试完毕，工程运营时开始收费。进出立交匝道的车辆按低于40公里/小时的速度通行。
从高处看，池平-榕桔立交形状像小号，通常被称为“喇叭花”立交。这种设计通常用于一条道路终止于另一条道路时，帮助车辆转向而无需平面交叉。
在这里，从经济区和榕桔港出发的池平-榕桔道路跨越1号国道和南北铁路，然后连接岘港-广义高速公路。匝道呈弯曲状，其中大匝道形成“喇叭花”环，供车辆在两条线路之间转向。
据投资方称，立交形式是根据地形条件和交通组织选择的。“喇叭花”形式也应用于岘港-广义高速公路上的其他一些立交。
投入运营后，该立交为高速公路与榕桔经济区、1号国道及通往榕桔港的道路之间提供了直接连接。这是中部的一个大型经济区，集中了许多工业项目，其中包括榕桔炼油厂——全国第一座炼油厂。
此前，从榕桔经济区进入高速公路的车辆必须绕行至北广义立交或茱莱立交，远约20-30公里。新立交的开放缩短了行程，更便于从经济区和港口运输货物。
池平-榕桔立交是岘港-广义高速公路8个立交之一，由越南高速公路投资发展总公司（VEC）投资建设。该高速公路全长近140公里，总投资超过34.5万亿越盾，于2018年9月全线通车。
然而，榕桔立交未能与主线一同完工。工程多次中断，原因是征地拆迁受阻、软土地基需要时间加载预压等待沉降、受新冠疫情影响、外国贷款协议失效以及机制政策变化。
到2025年5月，项目重新启动，目标年底完工，但因地质、天气和材料来源困难，又延迟了约9个月。
据投资方称，一些辅助项目，如加固防坠网、灯柱接地和员工值班休息室，将在立交投入运营后继续完善。
由于部分位置的地基仍在固结过程中，工程将在继续监测沉降的条件下运营。预计明年，投资方将加铺沥青混凝土层，按设计完成路面。
目前，经过广义省的南北高速公路已有超过100公里贯通，包括属于岘港-广义高速公路和广义-怀仁高速公路的路段。
范玲
（编译：张悦 ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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