常務副總理範嘉肅指示處理不滿足人力、設備、資金和隆城機場施工進度要求的承包商。
政府辦公廳10月7日通知了常務副總理範嘉肅在10月4日檢查隆城機場工地後的結論。據此，承包商必須最大限度地調動資源以加快施工；必要時，依法處理合同違規行為。
該要求是在項目一期必須在2026年完工並投入運營，但剩餘工作量大、時間不多的情況下提出的。一些承包商、標段的施工進度“非常緩慢，幾乎沒有任何變化”。項目還面臨人力、支付、原材料短缺和價格上漲等困難。
副總理要求各單位轉入衝刺狀態，加速；對決定項目進度或剩餘量大的項目進行24/7施工；按天、按工作、按項目和標段控制進度。“不主觀、不後退進度、不等待、不推卸責任”，結論指出，同時要求不能因進度而忽視質量。
越南機場總公司（ACV）必須審查所有剩餘工作量，制定每個項目的詳細進度。其中，明確將完成以服務於商業開發的項目、試運行、商業運營時間以及完成整個一期的時間。ACV必須在10月10日前向建設部、財政部和有關管理機構提交報告。
強調安全和對用戶便利是首要標準，副總理要求審查並同步實施景觀、環境、安全、安保等項目，以確保機場在商業開發前“明亮、綠色、清潔、美麗”且絕對安全。
ACV董事長、總經理必須主動處理職權範圍內的障礙，與承包商協調解決支付困難；完善驗收文件，確保及時足額支付已完成工作量，並在10月內完成。
ACV還需要儘早通知商業開發計劃，並完成連接國內外航空公司的交通線路，以便準備、註冊航線和制定開發方案。
建設部、胡志明市、同奈省和VEC被要求指導承包商集中資源，加快連接機場的線路施工。建設部協調、支持胡志明市審查三環路項目二期的設計、施工擴建方案，最大限度地利用一期已完成的工程，避免浪費。
胡志明市和同奈省主持，與建設部及相關機構協調，加快實施連接隆城機場與新山一機場及兩個城市中心的城市鐵路線。這些線路包括守添-隆城、濱城-守添、參良-濱城和濱城-仙泉延長線。
鐵路連接被確定為縮短前往隆城機場旅行時間的重要解決方案。各地需要統一解決方案、技術，確保線路連接、互通。
在10月4日的工作會議上，ACV領導表示已制定55個機場運營情景，並試運行了兩個情景。初期預計每天約30個航班，包括4條國際航線，其餘為國內航線。
ACV預計從12月24日0時起開發部分中央區和西翼客運航站樓。貨運航站樓、停車場和內部道路等項目將在2027年第一季度繼續完成。11月，ACV將與航空公司合作進行試飛。
從隆城機場出發的乘客需支付服務費：國內航班為每人90,909越南盾，國際航班為每人25美元，不含增值稅。
隆城機場佔地約5000公頃，總投資近160億美元。一期包括一條跑道、一個客運航站樓，年吞吐量2500萬人次和120萬噸貨物，預計2026年底投入運營。
越南中文社