河內正研究以透水材料和地下蓄水池把雨水留在源頭，增加下滲與儲存，作為緩解城市內澇的一條路徑。河內建設大學副校長、教授阮黃江表示，屋頂、道路、停車場、混凝土庭院、廣場和人行道被硬化，改變了自然水文循環，雨水不再下滲，而是迅速匯入邊溝、雨水口和排水管道；當降雨強度超過現有系統的收集與排放能力時，局部內澇便會出現。
按“海綿城市”的思路，城市雨水管理轉向源頭留水、減緩逕流、增加下滲、儲存和自然過濾，只在必要時排放餘水。市場上已有透水磚、再生透水混凝土、拼裝式地下蓄水池等產品被開發用於這一方向。其中透水磚可讓雨水穿過磚體孔隙進入下層基礎，其表面吸熱程度低於混凝土或瀝青，水分蒸發時有助於降低局部氣溫。
阮黃江介紹，河內建設大學的研究團隊正在研究以建築固體廢物製成再生透水混凝土，並建議用於人行道。雨水落在人行道上後滲過透水混凝土層，暫存於多孔基層，再分配到地基或植物根系區域，餘水則收進管道、集水井或蓄水池。他說，人行道分佈面積廣且連續，可在全城形成分散的海綿廊道，人行道又與行道樹直接相連，使用透水混凝土便於樹木吸收水分。目前再生透水混凝土已在河內朔山步行街、福新體育場及河內、富壽省部分學校操場試點。
在地下設施方面，前鋒塑料股份公司研究發展委員會專員杜文蝶介紹，拼裝式地下蓄水池以模塊形式製造，可適應各種地形和尺寸，材料承載能力較高，允許20噸車輛從上方通過，儲水比例可達容積的95%，壽命較長，且因節省材料與維護費用，成本低於混凝土和鋼製蓄水池。該方案除儲水外，還允許在上方空間作景觀或公共基礎設施用途。
不過，受訪專家認為推廣仍需配套措施。阮黃江指出，透水混凝土層只是最初受水層，實際效果取決於包括透水層、下部結構以及與樹木或現有排水系統連接能力在內的整體構造。他建議優先在學校人行道、公園、居民區、公共園區以及有行道樹但常積水的街道試點，同時建立建築固體廢物再生的技術要求，規定再生骨料的粒徑、潔淨度、吸水率和雜質控制，並對施工後的結構透水能力進行驗收，制定定期維護流程以防表面堵塞。
建設部建設科技研究院混凝土專業研究所所長黃明德也認為，應用這類混凝土需納入路面、停車場、人行道等構造方案以及區域排水方案，同步推進，並研究適當的維護措施以保障長期排水能力；還應儘早頒佈透水多孔混凝土的標準、技術指南和定額，推動實際應用。
越南中文社
