在10月16日于越南舉行的一場供應商本地化會議上，越南企業介紹了承接VinFast電動車產線的經歷。Weldcom公司副總經理胡氏娥表示，該公司自2018年起與VinFast合作，最初參與電動摩托車產線的設計、實施和安裝，隨後在越南海防市重建汽車車身焊接產線，該產線接近全自動化，包含200多臺機器人。
胡氏娥稱，海防項目的工作範圍從設計、實施、項目管理一直延伸到產線產出產品。此後Weldcom繼續擔任越南河靜省以及印度、印度尼西亞車身產線的總承包商。她表示，與VinFast合作“哪一環都難”，但認為能做難事才能持續發展，並提到技術標準、進度和質量方面的壓力。
據Weldcom介紹，2018年至2025年該公司與VinFast簽署的合同總額超過2億美元；2025年曾同時推進11條汽車車身產線。海外項目中，部分結構件在越南加工後出口，系統同時使用進口設備和印度加工的部分組件，企業承擔的是組織、集成和掌握產線技術。胡氏娥稱，VinFast最大的支持是創造市場、設定標準，並信任地把機會交給有能力的越南企業。
Kimsen公司高級經理楊明海在同一場合表示，企業面臨的難題是想先拿到訂單再投資，而客戶要求供應商已具備生產能力。Kimsen成立於2013年，2015年投產，最初生產工業和建築用鋁型材，2021年起與VinFast合作，從電動摩托車電池外殼逐步擴展到汽車鋁製零部件。楊明海稱，公司選擇主動先投資設備、模具和工藝研發，再收穫成果。
楊明海介紹，Kimsen目前向VinFast供應汽車和電動摩托車鋁製零部件，包括側圍部件、保險槓、電池外殼部件和加強骨架，2026年來自VinFast業務的營收約6000億越南盾。近三年公司年均增長20%至30%，今年增幅約40%。合作還使其接觸到汽車行業IATF質量管理體系，並由此獲得美國客戶，其零部件現已供應VinFast在印度尼西亞和印度的工廠。
在產品開發方式上，Kimsen從按圖紙生產轉向更早參與設計、評估可製造性和優化流程，並計劃建設研發團隊。楊明海稱，如果不主動準備，機會就會落到外國企業手中。兩家企業的經歷顯示，承接更多訂單的同時，也需要在團隊、技術和生產組織能力上做好準備。
越南中文社