7月11日，建設廳向廣南省人民委員會報告了高速鐵路項目補償、支持安置工作的實施情況。同時，建設廳還就項目研究文件中線路方向存在的問題提出瞭解決方案。
廣南省確定高速鐵路項目是國家重點交通工程，因此近期主動對線路方向進行了實地檢查，基於可行性研究報告中諮詢單位制定的項目邊界文件，準備在中央要求時進行補償和地面清理。
通過實地調查和文件對比，廣南省專業機構確定線路方向穿過三個新完成的安置區：Hành Thuận、Điền An和Đồng Mốc（屬於兩個高速公路項目：峴港-廣南和廣南-懷仁）。
這三個安置區的居民是在為高速公路讓地後遷入的。因此，如果保持項目文件中高速鐵路線路方向不變，居民將不得不再次搬遷，容易引發不滿，增加地面清理的難度。
此外，線路還穿過Hiệp Phổ Nam地道遺址、行政辦公地點、烈士陵園、學校和Nghĩa Hành鄉中心市場；北部一段穿過Bình Sơn鄉的兩個大型水庫。
項目南部的線路方向還與廣南-懷仁高速公路項目的範圍重疊。特別是穿過1號高速公路隧道的路段，距離2號和3號隧道僅100-150米，同時穿過廣南南部的兩個高速公路交叉口，施工和運營時存在基礎設施衝突的風險。
關於車站位置，根據當前方案，車站預計佈置在Quảng Phú工業區（Nghĩa Lộ坊）的西部。
然而，根據建設廳的評估，該地區人口密度大，房屋密集，且與一個水產品加工廠重疊，更廣泛的是正在運營的Quảng Phú工業區…車站的交通連接將面臨困難。
鑑於工作的主動性，建設廳建議廣南省人民委員會建議建設部研究，指導諮詢單位局部調整線路方向，或採取更合適的解決方案，以減少地面清理成本，限制與其他國家重點項目的基礎設施衝突，確保項目的總體進度。
關於車站位置，廣南省專業機構建議將車站位置向南移動約2.5公里（Nghĩa Lộ坊和Nghĩa Giang鄉交界處），因為該地區主要是農業用地，確保車站建設面積，有利於交通連接組織，符合與公共交通（TOD）發展相關的城市規劃方向。
越南中文社
