河內市將研究根據政府總理7月12日發佈的第20號指示，從2026年7月1日起禁止汽油摩托車進入一環路的消息引起了市民的關注。
根據上述指示，接下來的路線是從2028年1月1日起，一環和二環路內不允許使用化石燃料的摩托車和個人汽車。從2030年起，繼續在三環路內實施。
Nguyễn Xuân Vũ碩士向《青年在線》分享了更多關於這一問題的看法。
支持的意見認為這是邁向綠色環境、提高生活質量的必要步驟，正如許多發達國家正在實施的那樣。然而，也有一些意見表示擔憂。
但如果總是猶豫不決，不知道河內和其他一些大城市何時才能實現限制使用汽油摩托車的目標，特別是減少環境汙染。
為了有效實施上述政策，需要一些解決方案：
首先，需要繼續擴建道路和街道。發展公共交通，確保準時、正確的路線和便利。推動電動公交車，從郊區到市中心的轉運系統。
補充16座的迷你電動公交車，在狹窄的衚衕區域運營，服務於短途轉運市民到公交站、電車。
建立、公佈低排放區的方案，組織宣傳提高社區對實施低排放區的認識。
安排地方預算，大力動員社會資源支持市民轉向使用清潔能源的交通工具，或優先使用公共交通工具。有針對貧困家庭和勞動者的購車補貼、貸款支持政策。建設便利、價格低廉的電動車停車場。
同時，有政策鼓勵市民用舊摩托車換取新電動車，特別是與生產者和消費者在交通工具轉換方面的配合支持。
其中需要適當關注廣泛建立充電站系統，類似於現在的加油站。還需要設計開放的充電點，支持不同品牌的電動車，確保競爭和便利。
鼓勵汽油摩托車經銷商制定轉移到郊區或轉向電動車產品的方案。
需要鼓勵、推動生產者發展技術和改進電動車的缺點：電池使用時間更長，充電速度更快；電動車的移動和載重能力更快、更強…以吸引客戶。
停止為汽油摩托車發放新的註冊，然後逐步淘汰不符合氣體標準的舊車，同時為市民提供支持。
免除增值稅、首次註冊費和電動車牌照費。
支持鼓勵職業學校與電動車生產者合作培訓熟練的電動車修理技師。同時鼓勵發展電動車修理店網絡。
政府官員和公務員需要率先使用公共交通工具和電動車。
“綠色化”是正確的方向，但如果不擾亂市民的生活，將得到市民的支持。
還需要強調目標是好的，但實施方法需要協調，以市民為中心。如果市民看到他們的利益，出行便利，他們會自願跟隨。
為此，城市需要傾聽並制定合適的路線，避免一部分市民遇到困難，生活被打亂。
河內率先發展綠色交通也將推動、鼓勵其他省市轉向使用清潔能源的交通工具。
其中，胡志明市人口眾多，經濟實力全國領先，發展綠色交通也是城市發展綠色經濟、吸引旅遊和投資的戰略方向。
越南中文社
