8月1日晚，《青年報》記者在還劍郡中心區域記錄低排放區試點實施一個月後的情況。
據此，河內試點低排放區，禁止汽車、摩托車等道路交通工具在每週五、週六和週日晚19時至24時通行。
試點範圍包括長錢街、行鞋街、黎太祖街、行桃街、行橫街、行帆街、馬梅街、行銀街、行魚露街、阮有勳街、李太祖街和吳權街。
市民在低排放區內遊玩時感到舒適
據《青年報》記錄，實施一個月後，市民逐漸習慣這一政策，並遵守不駕車進入試點區域的規定。
大多數市民都遵守職能部門的車輛禁行規定。
晚上19點整，職能部門開始出現在各檢查點，準備設立低排放區，佈置圍欄和禁止車輛通行的標誌。
此時，從外面騎車想進入低排放區的市民會被引導到保管點存車。對於在區域內居住的市民，檢查點安保人員會要求其下車、熄火，推車步行回家。
週末晚上，武河芳女士帶孩子們到步行街散步，在暑假中放鬆。很久沒來古街區，芳女士表示很驚訝，因為街道變得通暢，由於職能部門在外部設置了圍欄，來往車輛少了很多。
“我認為在古街區核心區這樣禁車非常正確，我出行相當舒適安全。起初我就覺得這樣禁車很積極，希望繼續維持下去。”——芳女士表示。
每個週末三個晚上，河內45歲的何文續先生準時在19點出現在低排放區入口處值守，檢查進出試點範圍的車輛。
據續先生介紹，實施一個月後，市民逐漸熟悉了政策，基本遵守職能部門的要求。
“幾乎所有人都遵守職能部門關於禁止車輛進入低排放區的要求。住在裡面的居民仍可進入，但必須熄火推車，外面的人則不能騎車進入。”——續先生說。
市民基本認同
市民和遊客在低排放區內輕鬆出行、遊玩——圖：範俊
河內市農業農村環境廳向《青年報》表示，低排放區實施初期，市屬各單位已主動履行職權範圍內的任務。
此外，該廳正逐步完善支持交通工具轉換和發展公共交通的機制與政策。
“通過初步跟蹤，市民基本認同建設低排放區的政策，特別是對減少空氣汙染、發展公共交通和促進綠色交通工具轉換的目標。然而，這是一項新政策，直接影響市中心市民的出行習慣、生產經營、旅遊、服務和日常生活。一些關於綠色車輛識別、摩托車和輕便摩托車尾氣檢測、違規處理制裁措施以及車輛數據共享的技術機制仍在繼續制定中。”——河內市農業農村環境廳表示。
據初步評估，該廳表示公共自行車、充電樁和電池更換櫃的供應能力基本滿足試點初期需求。
越南中文社