8月1日，越南航空管理總公司（VATM）與越南機場總公司（ACV）合作，在完成與航空管理系統信號相關的一些項目後，組織了龍城的飛行檢查，評估飛行方法。
據VATM稱，此次飛行的目的是評估飛行能力（flyability）並檢查信號干擾對導航系統的準確性和強度的影響。檢查內容按照越南民航局批准的飛行方法目錄進行。
具體而言，評估主要集中在導航數據庫的準確性和完整性，如障礙物、地形、導航站，以及可能影響飛行活動的障礙因素。
此次飛行使用專用飛機Beechcraft King Air 350ER進行。這架飛機通常用於檢查、校準跑道燈光系統、精確進近系統（ILS）、導航燈、著陸燈和其他一些信息、監控設備。
飛行活動從7月31日開始，預計總時長約為12.5小時，並根據天氣條件靈活調整。截至8月1日上午，前兩次飛行已經完成，每次從新山一機場起飛，在龍城空域進行檢查後返回新山一機場降落。
龍城機場第一階段目前有68種飛行方法，包括27種起飛方法（SID）、33種到達方法（STAR）和8種進近著陸方法（IAP）。檢查飛行的數據將被分析，以評估準確性和穩定性，然後於10月進行校準飛行，並於2026年初正式投入使用。
龍城機場是國家重點工程，總面積5000公頃，總投資近336.630萬億越南盾。儘管國會已同意將項目第一階段的完成期限推遲到2026年底，總理多次要求各單位加快進度，克服困難，以基本在今年內完成機場。
越南中文社
