此前，新福公寓（胡志明市）的管理部門通知，從7月23日起，公寓地下室不接受電動汽車停放，理由是：在地下室停放電動汽車存在消防安全隱患。
這種情況在許多地方都有發生，如《青年在線》報道的“減少汽油車，增加電動車：避免政策不一致”。
許多讀者也反映，因為公寓不保管電動車，沒有專門的充電區域，沒有安排安全的充電站等問題而遇到困難。
“電動汽車停車太難了！”這是讀者Trung的抱怨，在全國大力推進綠色交通發展，鼓勵人們從汽油車轉向電動車的背景下。
這位讀者表示，他住在第四區的一個高檔公寓，併購買了電動摩托車出行。“然而停車太難了！公寓地下室不讓充電，把車停在地下室還會被批評。
我只好把車放在專門給電動自行車的地方，每次下去都要找車，因為保安會隨意移動。沒電了還得跑到其他允許在地下室充電的公寓。太麻煩了，不知道跟誰說”，這位讀者說道。
與此同時，讀者Nguyen Dung認為基礎設施還不合理，有些公寓樓雖然允許充電，但一次只能充四輛車。
一個居民非常多的公寓樓，充電站基礎設施有限。更糟糕的是，有些公寓還規定從晚上10點到第二天早上7點必須斷開總斷路器，不讓居民隨意充電。
“那晚上9點才到家，早上急著出門，難道要熬夜去商業中心的充電站充電嗎？”，這位讀者憤怒地說。
不僅如此，一些讀者認為保險絲電源、充電區域電力不足，無法滿足多人同時充電。
此外，公共充電點或換電站缺乏，還沒有電動車流動維修點。甚至還沒有處理電動車火災的工具，因為目前的CO2和粉末還不足以處理電動車火災，這讓人們在從汽油車轉向電動車時猶豫不決。
另一位讀者分析：電動車不僅清潔、節省，比加油便宜很多，還不需要換機油，不用擔心火花塞、變速箱等。當基礎設施覆蓋全面，政策優惠，免購置稅，支持換車，分期付款容易時，就沒有什麼可爭論的了，誰轉得早誰受益。
“如何讓公寓有足夠的符合通用標準的充電站？”
讀者HieuLQ認為：公寓裡停放和充電電動車的需求越來越多。想讓人們支持電動車，國家應儘早頒佈強制性標準，避免各自為政。
讀者Linhchi0183也同意，轉向電動車是必然趨勢，尤其是在大城市。因此公寓需要想辦法適應這一點，而不是禁止。
提到解決方案，讀者HHQ建議胡志明市的公寓管理部門應與職能部門合作，配備足夠且達標的充電站系統，同時配備消防系統。
“地方政府應介入審查，立即與禁止電動車的公寓合作，找到和諧的解決方案，確保居民的權益和公共安全”，讀者Trần Đăng Hiến建議。
“政府還應發佈文件，具體指導居民，可以對故意違規禁止的管理部門採取制裁措施。需要設定目標，到2025年底全國有超過2萬個充電站，以推動轉向電動車”，一位讀者提議。
與此同時，讀者Laicuong提出實際情況：許多公寓已經老舊，最初設計是停放汽油車，沒有很多電線，用舊的設計向客戶承諾質量。現在新趨勢，居民轉向電動車想要有充電樁，各方需要坐下來討論改造地下室的解決方案，處理費用如何？
根據讀者Quốc的說法，第95號法令第83條指導《住房法》提到了在新公寓安排充電站的問題。對於舊公寓，想要有充電站，電動車用戶需要與管理委員會一起升級電力系統、消防系統等。
電話號碼為0939******08的讀者建議成立電動車、電池和充電站標準專家小組，像現在的車輛檢驗許可一樣頒發通行許可。不符合標準的車輛不得通行，不得充電，特別是在公寓、大樓地下室等地方充電。
讀者Bùi Quốc Hùng提出了需要有明確的法律（鼓勵、管理和制裁）以及為電動車規劃/投資基礎設施的問題。
學習中國發展電動車的經驗
讀者Hai Le認為中國已經領先實施了綠色車輛轉型30年。至今中國的模式相當成功，我們應該學習這一實施經驗。
讀者Minh還建議必須有處理舊電池、無法使用的壞電池的規定。避免將電池扔進垃圾、草叢等，有火災爆炸風險。
越南中文社