8月30日下午，《青年在線》在國內T1和T3航站樓記錄到，機場擠滿了乘客，大部分是家庭帶著小孩回老家或旅遊。但與以往高峰期完全不同，氣氛不再緊張。許多乘客表示，不再有因假期擁擠而感到’窒息’的感覺。
在T3航站樓，越南航空區域雖然乘客擁擠，但地面服務人員指導有序，通道劃分流暢。竹航、太平洋航空、越遊航空的大廳則很寬敞。
與此同時，T1航站樓最擁擠的是越捷航空的櫃檯，在16-17點時段，但有員工不斷提醒，優先讓接近起飛時間的乘客辦理手續。
阮平先生（平盛郡）表示，他兩個月前就訂了票，因為擔心臨近假期票價上漲。起初他也擔心新啟用的T3航站樓會混亂，但實際上辦理手續非常快。
由於在家在線值機，只花了大約20分鐘通過安檢就完成了。他講述去年同一時間必須排隊近一個小時，小孩哭鬧，全家都很疲憊。
‘今年完全不同，大廳寬敞，員工熱情指導，走動自如，所以全家開始假期時心情輕鬆多了’，平先生說。
根據新山一國際機場，今年假期期間機場每天運營約730個航班，服務125,000名乘客，比平時增加6%。高峰日8月30日出港和9月2日返港預計達到750個航班和130,000名乘客。與去年同期相比，乘客量增加，但超載情況已得到控制。
一位航空專家解釋了三個主要因素。
首先，投資110億越南盾的T3航站樓有效為T1航站樓’分擔壓力’。以前，T1航站樓設計容量為1500萬乘客，但經常承擔雙倍負荷。
從2025年4月起，T3航站樓投入運營，年容量2000萬乘客，目前接收越南航空、竹航、越遊航空、太平洋航空、Vasco的全部國內航班，而T1航站樓只剩下越捷航空，顯著減輕了壓力。
其次是技術支持。新的T3航站樓已應用生物識別快速通道進行乘客身份驗證。同時，在線值機已成為習慣，顯著縮短了排隊時間。
第三是主動協調。機場靈活安排值機櫃臺、行李傳送帶；在T1、T2、T3的FIDS屏幕上同步更新信息以避免走錯航站樓。要求航空公司在櫃檯和登機口值班以快速處理延誤和取消航班的情況。
實際上，前幾年，安檢區排隊長達數百米，航班因超載而連鎖延誤幾乎是新山一機場的’特色’。這個9月2日假期顯示出明顯變化。T3航站樓的啟用只是初步步驟，但卻是補充基礎設施、應用技術、更科學組織運營的重要轉折點。
新山一國際機場代表確認已為每個時段制定詳細方案，與航空公司和地面服務單位緊密合作，確保乘客出行便利、安全，維護機場文明、現代的形象。
越南中文社
