為崑崙島特區供電的項目總投資額為4923億越南盾，由越南電力集團（EVN）作為主要投資者，於昨日正式運營，首次將國家電網電力輸送至該島。
線路全長超過100公里，其中包括在芹苴的17.5公里架空線路（有32座塔）、從大陸到島嶼的77.7公里海底電纜和島上的8.5公里地下電纜。此外，項目還擴建了芹苴市永洲坊的220千伏變電站，並在崑崙島新建了110千伏變電站。
據EVN稱，這是迄今為止最複雜的海島電力項目，首次由國內單位承擔全部勘察、設計和監理環節。越南承包商施工挖掘溝渠、鋪設地下電纜，並在海上線路中使用創紀錄的61米長混凝土樁基。電纜埋深達52米，是越南最大的，併成為東南亞最長的110千伏海底電纜線路。
電力3項目管理委員會的項目經理陳玉勇先生表示，自2025年3月起，數百名工程師和工人被動員起來，秉持“戰勝陽光、克服雨水”、“白天不夠、抓緊夜晚”的原則。
“每一米電纜拉向大海不僅是技術進步的標誌，還具有深刻的社會意義。因此，無論風浪多大或暴雨如何，我們都決心按時完成進度，”勇先生說。
天氣多變是最大的障礙。PC1集團股份公司的第1包安裝施工指揮長阮維忠先生分享說，每次出海施工都面臨強風和巨浪。為了趕上進度，單位額外動員了駁船、拖船和自航船，抓緊海面平靜的每一小時運輸物資和設備。
在海上，單位還搭建了浮動平臺來集結物資和設備，以便連續施工而不受天氣影響。
在第4包，Phú Xuân公司負責海上的電塔。公司副總經理梅春興先生表示，工人必須就地食宿，日夜輪班工作。“有時我們連續三班四組施工。到7月中旬，整個包的項目都按時完成，”他說。
據EVN稱，該項目為崑崙島提供穩定、長期的電力，取代了昂貴且汙染嚴重的柴油發電機。每年，使用柴油導致電力行業虧損約1000億越南盾，而島上的需求每年增長20-30%。該項目還被期望減少溫室氣體排放，有助於實現越南的可持續發展承諾。
隨著項目投入運營，今年將為崑崙島提供總功率約29兆瓦的電力，2026年超過55兆瓦，2035年達到90兆瓦。
此前，崑崙島全部16個島嶼，擁有超過13000名居民，僅依賴9臺柴油發電機，總功率近13兆瓦。這些發電機每天必須運行17-18小時，持續超載。2016年5月，當兩臺主發電機同時故障時，島嶼不得不輪流停電超過一個月。2023年底，這種情況再次發生，三臺發電機出現故障，減少4兆瓦功率，不足以供應生產和 services。
陳氏情女士，陳富路上一家24間客房的酒店老闆，表示以前使用柴油電源時，島上有時每天停電長達6小時，迫使住宿業主運行備用發電機。每天的油費在50萬到100萬越南盾之間波動，而發電機的噪音讓遊客抱怨，影響度假體驗。
“多年來我們擔心突然停電，現在有了國家電網電力，就可以安心發展旅遊服務，更好地服務客人，”情女士說。
崑崙島特區書記黎英秀先生表示，將電力輸送至島嶼是當地突破性發展、吸引投資，特別是在生態旅遊和高端度假領域的先決條件。“電網帶來的光明不僅提供便利，還是居民紮根、建設祖國前線家鄉的信心的象徵，”他說。
據秀先生稱，穩定的電力將提高生活質量，從醫療、教育到 essential 服務。同時，該工程證明了越南電力行業在海上惡劣施工條件下實施大規模、現代技術項目的能力。
越南中文社
