11月17日下午，國會討論了關於修改和補充與安全、秩序相關的10部法律若干條款的草案。
在討論中，涉及道路交通秩序安全法，廣治省代表何士同表示，法律要求必須為兒童配備合適的安全設備，這一規定適用於所有類型的汽車，包括出租車。
該規定將於2026年1月1日生效，即僅剩一個多月。如果違反，司機將被罰款80萬至100萬越南盾。
他說，大多數發達國家都有這一規定，並被確定為社會福利。然而，在其他國家，汽車使用率非常高，幾乎沒有摩托車。而在越南，摩托車使用率很高。
如果兒童座椅規定過於嚴格，可能導致許多家庭被迫用摩托車而不是汽車或出租車接送兒童，那時兒童的事故風險更高。
他舉例說，這在印度尼西亞或菲律賓曾發生過，當強制兒童座椅規定實施時，父母用摩托車接送兒童上學的比例增加了15-30%。
因此，他建議考慮其他許多國家的經驗，即對出租車和網約車服務進行豁免。
根據交通部（現為建設部）的123/2024標準，兒童座椅有4到5種不同尺寸，取決於兒童的體重。
“如果要求出租車配備兒童座椅，每輛出租車必須至少有4個不同尺寸的座椅。這完全不可行。”
出租車服務於遊客，並經常與飛機等其他交通方式結合。如果要求父母攜帶兒童座椅，必須帶上飛機，並在整個旅行過程中攜帶。
“如果要求出租車公司必須有兒童座椅，當家庭有兩個或更多兒童時也無法滿足…”，何先生說。
據何先生稱，一些貧困家庭或年輕父母沒有私家車，將不得不叫出租車送兒童接種疫苗、看病或在下雨寒冷時出行。
配備兒童座椅的出租車數量通常較少，因此更難叫到車，空駛時間和距離更高，因此票價也更高。這一成本將轉嫁給貧困家庭或年輕父母。
此外，出租車的事故率低於私家車，因為出租車司機更專業。
嘉萊省代表阮文景表示，過去一段時間，公安部交通警察局在路面上噴塗速度標誌，在支路進入主路處噴塗停車標誌，以幫助司機保持正確速度，在併線時更好地觀察。
阮景先生說，目前，通過小巷的車輛也非常多，交叉口視野受限，因此很容易發生事故，許多小巷每天發生4-5起事故，導致司機受傷、車輛損壞、居民房屋損壞。
代表建議，在經常發生事故的小巷，如果不能設置區分優先道路的標誌，則噴塗讓行線以確保安全。
噴塗在路面上的標誌和讓行線與道路交通標誌具有同等效力，但草案尚未規定，因此阮景先生建議補充“噴塗表示道路交通標誌的線條”。
（編譯：Ivy 越南中文社；審校：Alex；來源：Tuoitre）
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