第一個令人驚歎的亮點是A航站樓的外觀——這座主航站樓耗資30億美元。建築佔地超過74.2萬平方米，擁有巨大的穹頂和模仿沙漠沙丘的曲線。內部空間充滿自然光線，金屬、玻璃和石材材料採用現代配色，營造出步入“未來城市”而非機場航站樓的感覺。

該機場還入選了2024年“世界最美機場”前六名（Prix Versailles – 世界建築與設計獎）。

雖然許多現代機場開始試用面部識別技術，但扎耶德機場已領先一步，全程應用生物識別技術。乘客可以僅憑面部完成值機、安檢、登機等，最大限度減少紙質文件和手動操作。

此外，還有每小時處理高達19,000件行李的自動行李處理系統、智能導航屏幕、AI輔助運營以及遍佈航站樓的自動化設備。乘客體驗被描述為“從入口到飛機出口無縫銜接”。

不僅限於技術，扎耶德國際機場還擁有頂級服務生態系統，如數千平方米的休息室、奢侈品品牌集群、高級餐飲空間以及許多設計得像沙漠中“綠洲”的休閒點。

特別地，來自越南或其他國家的乘客，如果在阿布扎比中轉，乘坐阿提哈德航空的任何往返航班，將獲得航空公司贈送的頂級酒店最多2晚免費住宿，以及景點門票折扣、本地SIM卡優惠和一系列旅遊促銷……以探索“中東之心”的美景。

快速比較扎耶德機場（阿聯酋）和龍城機場（越南）

越南也在建設龍城機場，雄心成為新的國際門戶。但這兩個機場有何不同？

1. 規模 – 容量

扎耶德國際機場：投入運營時年旅客量4500萬人次；可擴展至6500-7000萬人次。

龍城國際機場第一階段：年旅客量2500萬人次；全部完工後達1億人次，比扎耶德更大。

2. 面積

扎耶德航站樓：74.2萬平方米（一次性完成）。

龍城航站樓第一階段：37.3萬平方米；但機場總面積達5000公頃，遠大於扎耶德（約1700公頃）。

阿布扎比的國家航空公司阿提哈德航空剛剛開通並運營直飛河內的航線，幫助許多越南遊客在飛行近7小時後體驗像度假村一樣現代美麗的機場。