這是一場前所未有的重大啟動，為新時代的增長創造了動力。
期待改變首都面貌
為慶祝黨的第十四次全國代表大會，234個項目和工程的開工、竣工和技術通車儀式以直接和在線形式在79個分會場舉行，象徵著紀念全國抗戰日79週年（1946年12月19日 – 2025年12月19日）。
河內將是儀式的中心分會場，也是該市將啟動7個“超級項目”總投資超過210萬億越南盾的地方。這些開工項目主要集中在交通基礎設施、城市美化、社會住房和加強區域互聯互通領域，因此非常期待改變首都面貌，創造“奇蹟”。
其中包括總投資接近萬億越南盾的項目，如紅河景觀大道項目（資本855,000億越南盾）、奧林匹克體育城區（超過925,651億越南盾）。在很短的時間內，得益於特殊政策的實施，河內市已完成從預可行性研究報告到評估和投資決策的制定，以便能夠啟動上述“超級項目”。
與此同時，啟動城市鐵路（地鐵）5號線，文高 – 和樂段，將直接連接河內歷史城區與和樂衛星城 – 這裡是高科技園區、大學和大型研究中心的集中地；同時有助於逐步形成同步的城市鐵路網絡，促進城市空間向可持續方向發展，並減輕中心區域的交通壓力。
來自特殊機制的“超級項目”
河內市規劃與建築局局長阮仲慶英於12月18日與《青年報》交流時表示，國會已通過關於試點一些特殊機制的第258號決議和政府關於處理分區規劃制定、調整和批准中困難和障礙的第66.1號決議。
他表示，這兩項重大決議使得河內市的項目能夠按照簡化程序和簡化手續的順序進行，以便在非常短的準備時間內啟動一系列大型項目。“所有工作都從分區規劃到詳細規劃並行進行，並允許更新首都總體規劃，因此自然比以前快得多。更不用說所有調整程序都按照簡化手續進行，並已在法律中明確規定，”河內市規劃與建築局領導說。
為了便利項目實施，為今天的開工做好準備，市人民議會也通過了與試點特殊政策機制相關的決議，創造了同步和透明的法律框架。
河內市人民委員會主席武大勝在最近的2025年越南經濟論壇上表示，該決議創造了新的法律框架，幫助河內為投資和發展疏通資源，並消除在實施具有動力的項目過程中被視為瓶頸的障礙。
打開連接通道，吸引投資資金
據建設部稱，今天開工、竣工的234個項目和工程，特別是交通基礎設施項目，具有特別重要的意義，有助於改變國家基礎設施面貌。例如，對於公路項目，重點是東線南北高速公路和一些關鍵高速公路的組成部分項目的竣工和技術通車。
這是一個具有里程碑意義的時刻，國家的交通骨幹從諒山連接到金甌，有助於實現到2025年完成3000公里高速公路的目標。該項目不僅縮短了旅行時間，還創造了暢通的經濟走廊，降低了物流成本，並消除了地區之間的距離障礙。
至於龍城國際機場項目，在開工建設5年後竣工，並將於今天開通首班航班，被建設部視為國家航空基礎設施發展的重大轉折點。
第一階段年旅客吞吐量約2500萬人次，規劃到205年達到1億人次，龍城國際機場不僅是一個規模宏大、現代化的基礎設施工程，還是越南組織、施工和管理現代基礎設施項目能力的象徵。
應用先進建築技術、國際運營標準和大型運營規模將有助於提高國際連接能力，增加對全球投資資金的吸引力，同時創造新的增長動力。
與此同時，啟動老街 – 河內 – 海防鐵路線具有特別重要的意義，標誌著國家鐵路系統現代化進程中的強勁轉變。
總投資超過83億美元，建設部認為這條鐵路線將加強國際聯運連接，縮短從北部邊境地區到樂會海港的貨物運輸時間和成本，從而提高物流能力和經濟競爭力。
越南企業的信心
據一位投資者代表表示，政府和河內市信任並批准聯合投資者實施紅河景觀大道項目，體現了國家與私營經濟部門的緊密合作。
參與項目的投資者包括：大光明、文富、MIK集團、和發、THACO和T&T集團。這些原本是在房地產、工業生產、金融銀行、基礎設施等多個領域的大型私營企業。
同時，這也確認了對越南企業在實施具有戰略規模項目方面的能力、膽識和責任的信心。因為沿著紅河的“超級項目”，加上奧林匹克體育城區，項目預計將貢獻GRDP增長11%以上，並塑造河內首都的新面貌。
為國家發展開闢新期望
廣寧省是全國各地在交通基礎設施、工業、城區、社會住房等多個領域開工、竣工項目最多的省份之一；與東北和西北地區相連的許多大型交通線路也開工、通車…對廣寧省的發展，特別是西北、東北地區與紅河平原及全國各省的連接具有重大意義。
當這些項目投入運營時，將既提升越南的地位，增強與各國的競爭力，吸引外國投資，又連接併發揮各地區、地方的潛力，以便貿易、旅遊和商業更加便利。因此，這是一項具有重要意義的事件，人民非常高興，為國家在下一階段兩位數增長開闢了新期望。
為了發揮新開工項目的效益，需要加快實施進度，在人民中創造共識，以便進行土地清理，早日施工項目。應用國會近期解除的政策機制，或特殊政策機制，以便從行政手續、土地機制、材料開採等方面順利投資實施項目。
解除束縛，創造投資吸引力
在一個任期內，全國成為大型項目和工程的大工地，在政府和國會的積極主導下，至今我們已經收穫了甜美的果實。可以說，在全國範圍內竣工許多大型項目，如龍城機場、南北高速公路、重要交通連接線路…具有特別重要的意義。
這表明我們正在有效實現黨代會提出的目標，即交通基礎設施先行開路，引領經濟社會發展。沒有一個任期像上一任期那樣，國會決定了如此多的大型項目政策和決策。特別是國會通過的一系列機制和政策已經解除束縛，創造了投資吸引力的暢通。
需要儘快具體化國會剛剛通過的法律和決議，以便早日付諸實踐，及時解決基礎設施、建設、投資等領域項目實施中的困難和障礙。只有這樣，這些工程和項目帶來的效益才真正有意義，有助於激活資源併為人民和企業創造真正的可持續擴散效應。
與此同時，需要繼續發揮國會通過的適用於大型項目和工程的特別、特殊優勢機制，如南北高速鐵路、河內和胡志明市的城市鐵路項目。同時，當這些特殊規定證明有效時，需要擴大以使這些規定成為普遍，從而為經濟的所有行業和領域創造更大的擴散效應。
激活私人資本流
私人投資資金佔主要比例，體現了政府推動兩位數增長、發展私營經濟的決心。
特別是私人資金參與高達82%將有助於項目帶來更高效益。因為私營部門在實施項目時會更加果斷、高效，並更優先項目質量和按時進度。這是鼓勵私營部門、吸引非國有資金參與國家大型工程和項目政策的結果。
儘管如此，需要實施監督跟蹤項目執行和使用效益，以確保促進投資，特別是公共投資，有效進行並按進度撥付資金。因此需要投入端的果斷，國家部委、直接實施項目的國家幹部的決心，以確保項目及時、按進度進行。需要注意同時實施多個項目時財政政策延遲、資金撥付的因素，可能影響通貨膨脹，導致成本和原材料價格上漲，可能影響項目。與此同時，需要集中解決私營項目的障礙，制定政策機制以便項目按進度實施，才能確保效益。
需要訂單機制以便私營部門實施大型項目
許多企業期待未來將實施的其他數十億美元規模項目，如南北高速鐵路、城市鐵路的政策機制。
和發集團容桔鋼鐵廠 – 被視為為關鍵鐵路項目提供鋼軌的先行項目 – 是12月19日開工的大型項目之一。
企業的主動步驟
設計產能70萬噸/年，總投資超過1萬億越南盾，自2025年5月起，和發集團已與德國SMS集團和英國Primetals等合作伙伴簽署協議，接收世界最先進的鋼軌生產技術轉讓。
和發集團董事會主席陳廷龍認為，隨著政府剛剛頒佈的關於鐵路領域國家重點工程特殊、特別科技機制的法令，和發集團領導認為這是一項非常及時的法令，旨在發展自主技術的鐵路工業，為國內企業參與重點項目創造條件。
與和發集團一起，Thaco已與現代Rotem簽署國產化協議，以轉讓鐵路工業領域的最先進技術，生產國產城市電車和高速列車，品牌為Thaco。雙方將建立從機車車輛到信號信息系統等的集成系統…以便Thaco掌握整個技術鏈。
或者，高速鐵路投資與發展股份公司VinSpeed（隸屬於Vingroup）已與德國西門子交通有限公司簽署全面合作協議，以轉讓高速鐵路領域的技術。其中，西門子交通將為VinSpeed的項目設計、提供和集成列車及關鍵系統，如信號、信息和供電，同時配合技術轉讓和運營過程中的維護方案研究。
基於企業優勢的具體任務分配
企業戰略與財政政策研究所企業發展與商業環境處副處長阮明草認為，要求企業具備接收技術轉讓能力是適當的步驟 – 為國內鐵路工業的建設和發展奠定基礎。
特別是，隨著法令中的明確標準和規定，將有助於選擇真正有能力承擔技術轉讓任務的投資者，為大型鐵路項目做好準備。因此，這一機制為國內私營企業在鐵路工業中與國有企業和外國直接投資企業平等競爭和參與打開了機會。
儘管如此，越南機械企業協會主席阮志創也認為，為了完善訂單機制，需要有項目訂單政策，以便“具體分配任務”鐵路工業全鏈中每個企業的各個項目、設備生產。
他舉例說，可以委託Vingroup或Thaco製造包括髮動機在內的機車車輛，委託Viettel和FPT製造控制系統和軟件，委託和發集團製造鋼軌…以確保每個項目的專業性。
對於整個項目，國家將在根據上述機制接收企業技術轉讓方面發揮協調作用。同時推動形成由參與項目各部分的企業組成的合資企業，基於具體標準的能力，以發揮優勢並確保投資效益。
越南中文社
