12月25日上午，胡志明市公共交通管理中心（胡志明市建設廳）主任範玉勇與《青年在線》就胡志明市數百輛公交車因缺乏壓縮天然氣（CNG）供應而面臨停運風險的信息進行了交流。
據範先生介紹，為支持公交車單位的CNG價格穩定，公共交通管理中心於11月7日與南方天然氣經營股份公司（KMN）舉行會議，討論公交車的CNG供應和價格問題。
根據KMN的說法，公交車的CNG價格自4月1日起上漲了約1.0美元/mmBTU。從2026年起，由於與越南石油天然氣低壓分銷公司（PV GAS D）的CNG生產輸入天然氣購銷合同有效期至12月31日尚未續簽，國內CNG供應將難以滿足公交車需求。
價格上漲和供應短缺風險將直接影響公共交通運營，增加運營成本，影響支持預算。
面對這一情況，胡志明市建設廳已向越南天然氣總公司發出文件，請求支持平衡，確保穩定供應，維持與2025年4月前相當的價格水平，為各單位簽訂長期合同創造條件。
同時，此事也已報告胡志明市人民委員會和越南國家工業與能源集團。
目前，該廳正在等待越南天然氣總公司的回覆，並將繼續關注，以便在CNG供應出現突發變化時及時向市裡提出建議。
然而，範先生確認胡志明市有300多輛公交車使用CNG燃料。目前這些車輛仍在正常運行併為市民提供服務。過去幾天，各公交車單位正在完成與CNG燃料供應單位簽訂合同的手續。
據範先生介紹，在與相關單位的文件和會議中，胡志明市建設廳始終保持一致立場，並請求供氣單位實現兩個目標。一是平衡並承諾穩定的CNG供應，絕對不中斷公共交通客運運營。二是維持合理、長期穩定的價格，以支持運輸單位高效運營。
“通過胡志明市建設廳與燃料供應商之間的經常性和主動交流，我們收到了積極信號，並確保2026年公交車的CNG供應將保持穩定。
因此，公交車系統的運營將正常進行，不會像擔憂的那樣面臨停運風險，”範先生說道。
在回答《青年在線》關於尋找新的長期解決方案以避免依賴CNG燃料供應商偶爾要求停止供應可能擾亂公交車系統的問題時，範先生強調，CNG供應是有條件的經營行業，而公共交通是公共服務，因此必須有優先計劃和價格穩定措施。
關於胡志明市方面，範先生表示，目前胡志明市建設廳與胡志明市公共交通管理中心也已主動制定逐步將公交車轉換為使用電力的計劃，包括即將達到使用年限的使用CNG燃料的車輛。2026年第一季度將投入600輛電動汽車替代舊車。
12月25日，兩條使用CNG燃料的公交車線路，包括33路和150路，將完全轉換為使用電動汽車。
正如《青年在線》此前報道，南方天然氣經營股份公司（KMN）表示，2025年12月18日，越南石油天然氣低壓分銷公司（PV GAS D）已發出通知，將從2026年1月1日起停止向KMN供氣。PV GAS D是向KMN供應天然氣生產CNG的獨家單位。
而南方天然氣經營股份公司正在為胡志明市數百輛公交車提供燃料。該公司認為，從2026年1月1日起，如果沒有天然氣來源，數百輛CNG公交車將不得不停止運營。
越南中文社
