根據河內市人民委員會的文件，為了徹底解決首都的“瓶頸”問題，近期，該市已指導各部門、行業和還劍區人民委員會（在行政單位重組之前）研究保護龍邊橋歷史價值的方案，結合發展文化、服務和旅遊空間，涉及河內-同登鐵路線沿豐興街-橋下-龍邊橋路段的131個石拱橋區域。

通過研究，該區域被定位為與首都遺產級的歷史-文化-建築空間同步發展，連接河內舊城區的西部與升龍皇城中心的東部。

在上述總體導向中，研究投資和重新發展從嘉林站到河內站路段區域，對於相關項目的效果和可持續性具有特別重要的作用。

為了實現這些結論，並儘快推進關於保護和發展龍邊橋歷史價值的研究，結合發展河內-同登鐵路線131個石拱橋區域的文化、服務和旅遊空間，河內市人民委員會建議建設部關注並配合實施以下內容：

移交從嘉林站到河內站路段的國有鐵路基礎設施資產（計劃於2026年第二季度完成），以開展河內市遺產級歷史-文化-建築空間周邊區域的整治、改造和城市重建工作（包括河內舊城區西部和升龍皇城中心東部）。

同時，研究解決方案和建築方案，確保城市鐵路1號線穿過舊城區和舊街區的路段不會破壞遺產區域的空間結構和景觀。

河內還建議建設部指導越南鐵路局和越南鐵路總公司調整國家鐵路線通過從河內站到嘉林站路段的列車運行計劃。

其中，南方方向的客運列車將在河內站停靠，北方方向的客運列車將在嘉林站停靠。

對於從河內站到嘉林站及反向的乘客轉運，河內市人民委員會將交由河內市建設局、相關部門和單位制定方案並組織實施。

據瞭解，如果河內市人民委員會的上述提議獲得建設部批准，位於河內站和龍邊站之間鐵路段上的著名“鐵路咖啡街”將不再有客運列車通過。