根據河內市人民委員會的文件，為了徹底解決首都的“瓶頸”問題，近期，該市已指導各部門、行業和還劍區人民委員會（在行政單位重組前）研究保護和發展龍邊橋歷史價值的方案，結合發展文化、服務和旅遊空間，涉及河內-同登鐵路線上的131個石拱橋區域，沿馮興街-橋下-龍邊橋一線。
通過研究，該區域被定位為與首都具有遺產價值的歷史-文化-建築空間協調發展，連接河內古城區西部與升龍皇城中心東部。
在上述總體定位中，研究投資和重新發展從嘉林站到河內站路段區域，對於相關項目的效果和可持續性具有特別重要的作用。
為了實現這些結論，並儘快將關於保護和發展龍邊橋歷史價值的研究成果應用於發展文化、服務和旅遊空間，涉及河內-同登鐵路線上的131個石拱橋區域，河內市人民委員會建議建設部關注並配合實施以下內容：
移交從嘉林站到河內站路段的國有鐵路基礎設施資產（預計於2026年第二季度完成），以開展整頓、改造和重建工作，圍繞河內市具有遺產價值的歷史-文化、建築空間區域（河內古城區西部和升龍皇城中心東部）。
同時研究解決方案和建築方案，確保城市鐵路1號線穿過古城區和舊城區路段時，不會破壞遺產區域的空間結構和景觀。
河內還建議建設部指導越南鐵路局、越南鐵路總公司調整國家鐵路列車通過從河內站到嘉林站路段的運行計劃。
其中，南方方向的客運列車將在河內站停靠，北方方向的客運列車將在嘉林站停靠。
關於從河內站到嘉林站及反向的乘客轉運，河內市人民委員會將交由河內市建設廳、相關部門和單位制定方案並組織實施。
據瞭解，如果河內市人民委員會的上述提議獲得建設部批准，位於河內站和龍邊站之間鐵路路段上的著名“鐵路咖啡街”將不會有客運列車通過。
越南中文社
