國際航空運輸是亮點
過去一年，國際航空客運量達到4660萬人次，增長12%，而貨運量達到約130萬噸，比去年增長22%。
這一增長得益於日益擴大的國際航線網絡。國內航空公司已根據運營能力開通新航線和恢復航線。
越南航空公司目前運營113條國際航線，連接越南與東北亞、東南亞、南亞、歐洲和大洋洲的主要航空樞紐。
在國際運營中，越南航空局積極與國際航空當局談判、簽署協議和協定，以促進與世界各國航空運輸活動的開展。
為外國航空公司擴大和參與往返越南的國際航線提供便利條件，也促進了國際運輸的強勁增長，為整體市場做出了貢獻。
航空與旅遊的協同效應繼續發揮效果，2025年國際遊客到訪越南超過2000萬人次。簽證政策的寬鬆靈活以及地方的旅遊計劃也為航空運營帶來了積極影響。
國內航空復甦
據越南航空局稱，2025年，製造商的發動機召回導致航空公司機隊規模縮小。儘管如此，航空公司優化了現有機隊，制定了高效的飛行計劃，提高了飛機利用率，減少了飛機週轉時間，優化了日間和夜間航班時刻表，重組了航線網絡——優先高座位利用率的航線等。
2025年國內航空運輸達到3690萬人次，乘客增長8.4%，而貨運量達到22.68萬噸，與2024年持平。目前國內航線網絡維持約55條航線，連接河內、胡志明市與全國20個機場。
這一成果來自管理機構的靈活運營解決方案，越南航空局發揮協調、頒發飛行許可和支持航空公司租賃/購買更多飛機的作用，特別是在市場高峰期。這是全年增長結果的“刺激劑”。
2025年的一個標誌是在市場已復甦、出行和旅遊需求增加的背景下，富國陽光航空公司的加入。新航空公司的加入預計將增加競爭，多樣化服務產品，併為乘客提供更多選擇。
除了亮點外，2025年越南航空運輸仍面臨許多挑戰。突出的是航班延誤和晚點現象有增加趨勢，特別是在高峰期。原因包括長時間的不利天氣、一些大型機場基礎設施超負荷，以及約10%的機隊因發動機召回而暫停運營。
航空公司仍承受高運營成本、大額利息和有限財務資源的壓力，影響了重組進程。地緣政治衝突和對國際供應鏈的依賴等不確定因素也提出了提高行業應對能力和韌性的要求。
期待2026年實現兩位數增長
2026年，越南航空業的目標是保持增長勢頭，並努力實現運輸量兩位數增長。據預測，2026年總運輸量可能達到約9500萬人次乘客和超過160萬噸貨物，分別比2025年增長13.6%和9.3%。
這一預測被認為有基礎，因為宏觀經濟繼續穩定，高GDP增長目標將推動消費、旅遊和出行需求。同時，修訂後的《民用航空法》和新簽證政策預計將為市場創造有利的法律框架。
未來將隆城國際機場投入運營，減輕新山一機場的負荷，將逐步緩解南部地區的基礎設施瓶頸。
據越南航空局代表稱，航空公司還依賴於飛機和發動機的生產和交付進度、燃料價格和匯率波動；航空業高質量人力資源的培訓、招聘和補充挑戰，以及一些高峰期大型機場的超負荷能力。
為促進增長，越南航空局表示將集中投資基礎設施，加快項目進度以創造物質基礎，提高運營能力。
越南航空公司將獲得支持補充飛機，增加國內和國際航線的運力，促進航空公司按時接收飛機，多樣化租賃和購買飛機形式，加強國內維護和維修能力以減少對國際市場的依賴。
越南航空局還將積極與世界航空當局談判，以簽署新協議和修訂航空協定，從而擴大市場，為國際航空公司運營到越南創造條件，並幫助航空公司有效運營隆城機場。
越南航空業期待2026年實現更高增長，朝著將越南打造成地區和世界重要航空連接中心的目標邁進。
越南中文社
