該項目起點位於與連接連昭港的沿海道路交匯處，位於公里11+167（南海雲隧道-綏祿線）；終點連接至連接西環線至拉山-綏祿高速公路（高科技園區後方）的項目，位於公里16+534（南海雲隧道-綏祿線）。
總路線長度約為5.36公里。
項目規模等級為：汽車道路，6條機動車道。路線上有4個交匯點，包括：與連接港口的沿海道路交匯點；與塔光武路交匯點；與古德河沿岸道路交匯點；以及與西環線2交匯點。
其中投資建設與古德河沿岸道路互通的不同層次交匯點；擴建3座現有橋梁，包括上南烏橋、水秀橋和跨越省道601的立交橋，以適應道路寬度。
投資完善排水系統、照明系統及其他配套設施。
項目總投資額超過1.965萬億越南盾。實施時間為2026年至2029年。
據峴港市人民委員會表示，該項目的投資將有助於逐步具體化峴港的總體規劃（服務於連昭港活動以及物流中心、生產區-峴港自由貿易區的主要道路）。
完善國家交通網絡，確保城市交通暢通（城市主要軸線與南海雲隧道繞行線、東部南北高速公路等互聯互通）。
同時促進經濟社會發展，快速連接連昭港以及峴港自由貿易區、高科技園區等與城市交通軸線；滿足從連昭港向南、向西峴港及反向運輸貨物的需求。
特別是解決南海雲隧道-綏祿繞行線（從塔光武路交匯點到和蓮交匯點路段）的瓶頸問題。
該項目還旨在完善經過峴港的國道1號線，與西環線、南環線一起形成繞過城市市區的國道1號線繞行軸線。
從而有助於減輕高峰時段經常擁堵的中心軸線交通壓力，並減少交通事故等。
越南中文社
