據此，項目起點與連接連沼港的沿海道路交匯處位於公里11+167（南海雲隧道-綏祿線）；終點連接至連接西環線至拉山-綏祿高速公路（高科技園區後方）的項目位於公里16+534（南海雲隧道-綏祿線）。
線路總長約5.36公里。
項目規模等級：汽車道路，6條機動車道。線路上有4個交匯處，包括：連接港口的沿海道路交匯處；塔光武路交匯處；與古沱河沿岸道路交匯處；以及與西環線2交匯處。
其中投資建設與古沱河沿岸道路互通的不同級別交匯處；擴建3座現有橋梁，即上南烏橋、水秀橋和601省道立交橋，以適應道路路基寬度。
投資完善排水系統、照明系統及其他配套設施。
項目總投資額超過1.965萬億越南盾。實施時間為2026年至2029年。
據峴港市人民委員會稱，投資該項目將有助於逐步具體化峴港的總體規劃（服務於連沼港活動以及物流中心、生產區-峴港自由貿易區的主要道路）。
完善國家交通網絡，確保城市交通暢通（主要城市軸線與南海雲隧道繞行線、東線南北高速公路等互聯互通）。
同時促進經濟社會發展，快速連接連沼港以及峴港自由貿易區、高科技園區等與城市交通軸線；滿足從連沼港向南、向西峴港及反向運輸貨物的需求。
特別是解決南海雲隧道-綏祿繞行線（從塔光武路交匯處到和連交匯處段）的瓶頸問題。
項目還旨在完善經過峴港的1號國道，與西環線、南環線一起形成繞過城市內區的1號國道繞行軸線。
從而有助於緩解高峰時段經常擁堵的中心軸線交通壓力，並減少交通事故…
越南中文社
