春節前三週，胡志明市新定坊的潘氏芳花上網查詢春節機票，以便返回榮市的家鄉。她驚訝地發現許多航班已售罄或票價超過500萬越南盾/單程。經過一番搜索，她決定為家人購買從胡志明市到內排機場的機票，然後於臘月二十七日乘車前往榮市，票價為每人360萬越南盾，返程票價類似。
“我忙於生意，無法提前確定春節假期，沒想到機票這麼快就售罄且價格如此之高，”潘氏芳花說。
《VnExpress》對從南到北航線的調查顯示，臘月二十四、二十五、二十六等高峰日的許多航班已售罄，或僅剩特別經濟艙、商務艙或Skyboss艙位。越南航空的特別經濟艙票價高達530萬越南盾/單程，而胡志明市至河內航班的商務艙票價接近1000萬越南盾。
在低峰日，票價較低，約為370萬越南盾/單程。計算往返費用，每位乘客在胡志明市至河內航段的花費約為700萬至800萬越南盾。
類似地，從胡志明市到中部的航班在臨近春節時也已售罄。越南航空的許多胡志明市至榮市航班已無座位，乘客必須經由峴港、內排機場轉機前往榮市，票價為500萬至600萬越南盾/單程。越捷航空的胡志明市至榮市航線在臘月二十四至二十八日及春節後正月初四至初八的返程也已售罄。其他剩餘日期，往返票價超過700萬越南盾。
其他“熱門”航線在臨近春節時也記錄到售罄或高票價，如胡志明市至清化、洞海、峴港、歸仁、邦美蜀等。胡志明市至峴港票價在320萬至360萬越南盾/單程之間波動，胡志明市至芽莊為200萬至300萬越南盾；胡志明市至邦美蜀約為300萬越南盾/單程，僅剩少數低峰時段的座位。
據航空公司代表稱，票價高漲的主要原因是需求方向不平衡。春節前，從南到北的客流大幅增加，春節後返回胡志明市的客流集中，導致航空公司通常需要空飛一個方向。飛機運營成本在兩個方向幾乎不變，因此高峰方向的票價必須上漲以補償低峰方向。
同時，乘客的出行需求僅集中在春節前後約7天。這使得“好時段、好日期”的航班迅速售罄，推高票價至上限，儘管每日總航班數仍在增加。
對於國內航線，國家已規定上限價格，但在春節高峰期間，當單方向乘客需求高漲時，航空公司通常以接近或觸及上限的價格售票。當經濟艙售罄時，乘客只能選擇價格更高的特別經濟艙或商務艙。
今年春節，航空公司提供了前所未有的座位數。據越南航空局稱，從臘月十五日至正月十五日，國內航空公司預計運營超過36,900個航班，比乙巳年2025年同期增長27%，比正常航班時刻表增長22%。
其中，國內航班預計達到27,200個，比同期增長31%，比正常航班時刻表增長32%；國際航班預計達到9,700個，比同期增長17%，比正常國際航班時刻表增長1%。
預計在春節期間的整個航線網絡上提供780萬個座位，比去年春節增長28%，比正常航班時刻表增長21%。其中，國內達到超過560萬個座位，國際預計達到近220萬個座位。
面對春節需求高漲的壓力，越南航空局已要求越南機場總公司及越南航空管理總公司實施夜間飛行運營方案，並支持航空公司在2月1日至3月1日期間在壽春、洞海、朱萊、符吉、波來古和綏和等6個機場增加航班服務乘客。
統一列車在高峰日已售罄
據鐵路運輸股份公司代表稱，截至1月19日，該公司已售出各線路的227,000張春節火車票，相當於2025年同期的73%。從南到北的列車在2月7日至14日（即乙巳年臘月二十至二十七日）及春節後返程（丙午年正月初四至初七）已售罄。
春節前的低峰日（臘月二十日及之前以及臘月二十八、二十九日）仍有前往所有車站的車票。臘月二十三日至二十七日，列車仍有較多前往潘切、芽莊車站的車票。
今年春節火車票價格平均上漲5-10%，原因是燃料成本上漲，且企業已投資改造超過100節車廂。
春節期間，鐵路行業使用791節客車車廂組建62列列車，組織運行906個班次。其中，河內至胡志明市線路提供約384,000個座位。與2025年春節相比，列車班次和座位數增長7%。
除了統一列車外，鐵路行業還增開22列區間列車，運行於河內至峴港、榮市、老街之間，提供約7,300張車票。南方也加強11列區間列車，運行於胡志明市至芽莊、三岐、峴港之間，額外提供5,500張車票。
越南中文社