當通過霍爾木茲海峽的戰略海上航線處於高風險狀態，當中東許多國家的領空受限或關閉時，影響不僅限於衝突地區，而是蔓延至整個國際價值鏈——其中旅遊是最敏感的行業之一。
中東航空：全球連接的核心環節
在過去二十多年裡，中東已崛起為世界航空的“超級中轉站”。迪拜、多哈和阿布扎比等中心成為歐洲與亞洲之間的主要橋梁。每年有數億旅客通過這些中轉點連接長途航線。當伊朗戰事導致該地區領空受限時，數千航班被迫取消或改道。
飛行時間延長，燃料成本增加，航班時刻嚴重混亂，全球運營鏈面臨調整壓力。這不是局部事故，而是系統性波動。由於中東是歐洲與亞洲之間最重要的連接點，當該地區中斷時，整個長途旅遊結構都會受到影響。這對越南尤其重要——一個高度依賴國際航空連接的目的地。
雙重衝擊：能源與運輸成本
霍爾木茲海峽是戰略運輸航線，運送約全球20%的石油和液化天然氣產量。如果衝突持續且能源流動中斷，油價上漲是難以避免的情景。油價上漲導致航空燃料價格上漲，而燃料約佔航空公司運營成本的25-35%。
當機票價格上漲時，國際旅遊需求——尤其是長途旅遊——將面臨下降壓力。同時，能源成本增加還影響酒店、國內運輸和整個旅遊服務供應鏈。因此，伊朗衝突造成“雙重衝擊”——既中斷航空，又推高運營成本。
對越南旅遊的直接影響
出境旅遊是最快反應的細分市場。從越南前往歐洲和中東的旅行團，原本高度依賴通過中東地區中轉，將首先受到影響。安全問題、航班時刻變更和成本增加使許多旅行團考慮推遲或取消行程，特別是在會議、獎勵、會展和高端旅遊細分市場。
入境國際旅遊受到間接影響但不可輕視。前往越南的國際遊客也受到機票價格上漲和全球不穩定背景下謹慎心理的影響。如果主要客源市場經濟面臨通脹壓力，旅遊支出將縮減。前往中東的旅行團幾乎因安全因素和航班時刻不穩定而暫停，影響高價值細分市場。
危機中的機會
在所有地緣政治波動中，旅遊客流總是傾向於從高風險區域轉移到更安全的目的地。越南在政治穩定、安全和成本競爭力方面具有明顯優勢。如果衝突在中期內得到控制，越南可以吸引轉向的客流。然而，機會只存在於有戰略準備和快速適應能力的情況下：
第一，關於航空連接：需要將擴大直飛航線視為國家層面的戰略優先事項，而不僅僅是航空公司的商業決策。國家可以考慮在初期階段支持新航線開通的機制，分擔市場風險，同時通過雙邊談判擴大與歐洲和北美市場的飛行權。目標是減少對高風險中轉中心的依賴，提高國際連接的自生能力。
第二，關於市場結構：短期內，需要優先鞏固近鄰市場如東北亞、東盟和國內——這些細分市場較少依賴長途航線，對燃料波動敏感性較低。同時，需要通過強調安全、穩定和體驗價值的傳播策略，在遠距離市場保持存在，以免在中期內失去市場份額。
第三，需要大力推動“安全與可持續旅遊”戰略，作為全球不穩定時期的國定定位：在地緣政治複雜背景下，安全因素不僅是傳播信息，還需要制度化成為目的地風險管理標準、旅遊安全、航空-外交-安全-旅遊跨部門協調以及國際事件快速反應機制。當世界優先考慮穩定和可預測風險時，哪個國家能建立安全目的地形象、擁有專業透明治理體系，將獲得長期競爭優勢。
第四，關於成本治理：旅遊企業和酒店需要以更節約和可持續的方式重構能源成本。投資能源管理技術、優化運營、在收入管理中應用數字化轉型，將有助於減輕投入價格波動時的壓力。能源危機也是加速轉向更高效和綠色運營模式的機會。
第五，關於治理能力和危機應對：每個企業需要繼續構建、更新和完善地緣政治情景處理方案，如航線中斷、簽證政策變更或領空關閉等。及時支持客戶、透明信息和維持服務承諾是長期保護品牌聲譽的決定因素。伊朗衝突表明，旅遊是從全球化中受益最大的行業，但也承受全球不穩定帶來的最大風險。
在此背景下，問題不僅是增長，而是具有韌性的增長。這不僅是短期挑戰，而是對越南旅遊在當前新全球背景下適應能力和長期戰略願景的全面考驗。
越南中文社
