中東衝突或致越南航空業利潤減半
越南中文社歷史報道據路透社報道，中東衝突推高燃油價格並擾亂重要航線，全球航空業2026年預計利潤將蒸發近一半。國際航空運輸協會（IATA）基於370家航空公司（約佔全球航空公司總數的85%）的年度報告顯示，該行業2026年預計實現230億美元淨利潤…
中東衝突
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越南中文社歷史報道
香港房地產投資因美以伊衝突而大增？
越南中文社歷史報道南華早報援引4月21日仲量聯行（JLL）的報告稱，香港特別行政區（中國）的商業房地產市場在2026年第一季度吸引了16億美元投資，同比增長41%。據分析，這是由於辦公、零售和酒店資產需求在流動性改善的背景下增加。仲量聯行的報告還預…
阮清毅：在2026年削減50%的行政手續時間和費用
越南中文社歷史報道4月13日上午，中央政策與戰略委員會主任阮清毅傳達了關於2026-2030年經濟社會發展計劃、國家財政、公共債務借貸和公共投資中期規劃的專題結論，旨在實現兩位數增長目標。力爭年均GDP增長率達到10%以上阮清毅表示，進入2026-…
農業部門向總理報告應對中東衝突影響的解決方案
越南中文社歷史報道農業與環境部剛剛向總理報告了應對中東衝突影響的方案和解決方案。因貨船改變行程或暫停前往中東，果蔬滯留在港口據該部稱，中東衝突導致油價上漲，增加了貨物運輸成本和農業物資價格，特別是化肥、漁船用油、收割和農產品運輸工具的價格，而目前湄…
為生物燃料注入動力，刻不容緩
越南中文社歷史報道因此，節約能源不再是口號，而是保護增長勢頭和國家安全的生存命令。政治局已就確保新形勢下燃料供應和價格穩定作出第14號結論。關於節約能源、推動能源轉型和發展電動交通的第09號指示，總理已要求工商部儘快在2026年4月實施向E10生物…
使用生物燃料：必須行動起來
越南中文社歷史報道這不僅僅是更換一種燃料，而是在世界日益動盪的背景下確保能源安全的必要轉變。我們已不再處於詢問“是否應該”的時刻。現實已經給出答案：化石資源減少，我們高度依賴進口（約70%的原油和30%的成品油）。每一次地緣政治動盪，尤其是在中東地…
能源衝擊與’危’中之’機’
越南中文社歷史報道回顧過去，這並非首次發生困難，尤其是世界陷入能源危機，因此我們已有許多應對經驗。同時回顧過去，我們已知在危險中會有機會，而這次的“機”是什麼？但在找到“機”之前，我們必須立即處理緊迫、眼前的問題，那就是穩定與支持。為什麼？能源價格…
航空局建議實施類似COVID-19時期的航空公司支持政策
越南中文社歷史報道航空燃料Jet A1價格上漲但難以購買根據航空局在3月9日與航空公司企業就中東地區衝突影響及應對航空燃料價格上漲解決方案的會議後向建設部提交的報告，霍爾木茲海峽原油供應中斷直接影響亞洲地區航空燃料Jet A1的供應。新加坡的Jet…
主動應對汽油短缺擔憂：民眾節約，企業提升商業文化
越南中文社歷史報道許多燃氣經營店表示，由於進貨來源僅能滿足之前需求的約60%至70%，已開始出現貨源短缺。同時，許多石油零售商和商人表示，獲取貨源變得困難。燃氣因貨源短缺而面臨困難在胡志明市永祿鄉和新永祿鄉地區，燃氣代理商T.V.的老闆阮文V.表示…
中東衝突導致越南出口因物流附加費而陷入困境
越南中文社歷史報道在出口行業中，水產品被視為受影響最明顯的領域。產品特性要求使用冷藏集裝箱運輸和嚴格的交貨時間，導致物流成本快速上漲，可能顯著降低企業的利潤邊際。來自冷藏集裝箱的壓力越南水產加工與出口協會（VASEP）秘書長阮懷南表示，今年前兩個月…
伊朗衝突、中東航空與越南旅遊的戰略難題
越南中文社歷史報道當戰略性的霍爾木茲海峽航運路線面臨高風險，當中東多國領空受限或關閉，其影響不僅侷限於衝突地區，還波及整個國際價值鏈——其中旅遊業是最敏感的行業之一。中東航空：全球連接的核心環節在過去二十多年裡，中東已崛起為世界航空的“超級中轉站”…
伊朗衝突、中東航空與越南旅遊的戰略難題
越南中文社歷史報道當通過霍爾木茲海峽的戰略海上航線處於高風險狀態，當中東許多國家的領空受限或關閉時，影響不僅限於衝突地區，而是蔓延至整個國際價值鏈——其中旅遊是最敏感的行業之一。中東航空：全球連接的核心環節在過去二十多年裡，中東已崛起為世界航空的“…
泰國旅遊業連續遭受重大損失
越南中文社歷史報道緊張局勢將影響泰國旅遊的五個市場，可能減少50%，而由於領空關閉，來自中東到普吉島的遊客已經開始減少。泰國旅遊局（TAT）局長Thapanee Kiatphaibool表示，衝突已經對中東地區的航空旅遊產生了廣泛影響。她說，一些航…