胡志明市人民委員會剛剛發文建議7個相關部委派代表參與評審小組，在城市軌道交通網絡投資準備階段招標包選擇承包商的過程中。
此舉旨在支持業主組織嚴格、公開、透明地選擇承包商，確保效率並選擇有能力、有經驗的承包商來實施項目。
因此，被建議參與評審小組的機構包括：國防部、公安部、建設部、財政部、科學技術部、政府監察和國家審計。
根據總理已批准的規劃，胡志明市城市軌道交通網絡在行政單位調整合並後總長度約為1,024公里。該市正在全面審查該網絡，以適應新的發展空間，並在未來更新總體規劃。
過去一段時間，從中英到地方同步實施的制度為胡志明市加快城市鐵路線路投資準備和實施進度創造了重要的法律框架。
結合新的機制以及通過地鐵連接城市的緊迫要求，胡志明市已制定了分階段完善網絡的路線圖。
其中，胡志明市市委常委會2026年1月10日的第06號決議確定該市將同步實施多條線路，目標是到2030年完成6條線路，約187公里。
這些項目包括：地鐵2號線濱城-參良段、地鐵2號線濱城-守添段、守添-隆城鐵路、平陽-綏添新城市地鐵線、地鐵6號線一期（新山一機場-富友段）、濱城-芹耶鐵路。這些線路的總投資需求估計約為170億美元。
從2030年至2035年階段，該市將再完成8條線路，共275公里，使總線路數增至14條，投入運營約462公里。
2035年至2045年階段將再增加5條線路，共239公里，使總線路數增至19條，完成約700公里城市鐵路。
明確決策，快速行動，胡志明市正在加快地鐵項目進度
經過多年堅持追求現代化城市交通系統的夢想，胡志明市目前正面臨一個具體的路線圖、一套寬鬆的機制框架以及前所未有的果斷行動精神。這也是一個特殊階段，國內企業崛起，自信地提議和參與項目。
本著“明確決策，快速行動”的精神，胡志明市的地鐵和鐵路項目已出現強勁進展。特別是，地鐵2號線濱城-參良段已於1月15日動工，濱城-芹耶鐵路已於2025年12月19日奠基。
繼上述項目之後，胡志明市計劃在4月20日前動工地鐵2號線濱城-守添段，並於6月30日動工守添-隆城鐵路。
越南中文社
