胡志明市建設廳近日向胡志明市鐵路網絡發展指導委員會報告了鐵路和地鐵項目的實施情況，以及2026年最後幾個月的重點任務。
城市鐵路網絡規劃約1540公里
據胡志明市建設廳稱，在行政區劃擴大後，胡志明市已委託長海集團（THACO – 規劃研究贊助方）與國際諮詢公司ARUP一起，對現有城市鐵路網絡進行全面調查和審查，以提出調整和補充規劃方案，適應新的發展空間。
胡志明市建設廳正與規劃建築廳、胡志明市發展研究院、THACO及諮詢公司合作，完成審查工作。在徵求各部門、地方和專家意見後，研究成果將提交胡志明市人民委員會接收，並移交給胡志明市總體規劃編制機構進行審批和更新，力爭在2026年10月前獲得批准。
根據諮詢公司目前的審查結果，胡志明市城市鐵路網絡預計到2050年發展至約1540公里，遠景展望100年。其中，約1100公里地鐵將成為擴大後的胡志明市區域大容量公共交通系統的骨幹，約440公里為輕軌（LRT）。新網絡將加強胡志明市中心區與平陽省南部、巴地-頭頓省、同奈市和西寧省等增長極的連接。
此外，規劃還整合了戰略軸線上的高速或準高速鐵路走廊，以加強區域間連接，包括：連接西寧省與同奈市的東西走廊；胡志明市-芹耶走廊；富美興-頭頓走廊；以及連接隆城機場與國家鐵路網的區域鐵路線。
目標從200公里提升至255公里
根據胡志明市市委常委會2026年初發布的第06號決議，胡志明市設定了到2030年投資完成6條城市鐵路線、總長約187公里的目標。這些線路包括：地鐵2號線濱城-參良段、地鐵2號線濱城-守添段、守添-隆城地鐵、平陽新城-守添地鐵1號線、地鐵6號線一期（新山一機場-富友）以及濱城-芹耶鐵路。
為落實鐵路網絡發展指導委員會的指示，胡志明市人民委員會及相關各部門已集中推進各項任務，努力克服困難，逐步實現決議目標。自2025年底至今，胡志明市已開工建設地鐵2號線濱城-參良段（11.3公里）、地鐵2號線濱城-守添段（6.2公里），並啟動了濱城-芹耶鐵路（54公里）的奠基儀式。三個項目總長約71.5公里。
按計劃，胡志明市將於2026年9月開工建設守添-隆城地鐵，並集中辦理手續，力爭在2026年第四季度開工列表中的其餘線路。
到5月19日，越共中央政治局發佈了關於新時代胡志明市發展的第09號決議，要求到2030年，胡志明市完成約200公里城市鐵路。與正在實施的項目總長約187公里相比，胡志明市需要至少增加約13公里才能滿足政治局的要求。
在根據規劃重新審查網絡並考慮實施條件後，胡志明市同意提議在2026-2030年優先投資清單中增加兩條線路，包括土龍木-胡志明市地鐵、地鐵2號線參良-安下-西北都市區段。這樣，通過增加和投資建設8條城市鐵路線，到2030年胡志明市力爭完成約255公里，比政治局在第09號決議中提出的200公里目標超出約55公里。
胡志明市力爭到2035年擁有超過500公里地鐵
在2030年完成約255公里後，胡志明市將在2030-2035年期間繼續投資7條線路或區段，總長約277公里。按照這一路線圖，到2035年，城市鐵路網絡總長預計達到約532公里。對於國家鐵路系統（不包括中央投資的線路），胡志明市的目標是到2035年完成約171公里。
越南中文社
